Come suonare un motore elettrico con un multimetro

Il motore elettrico è il componente principale di qualsiasi apparecchiatura elettrica domestica moderna, sia essa un frigorifero, un aspirapolvere o un'altra unità utilizzata in casa. Se un dispositivo si guasta, prima di tutto, è necessario stabilire la causa del guasto. Per scoprire se il motore è in buone condizioni, è necessario verificarlo. Non è necessario trasportare il dispositivo in officina per questo, è sufficiente disporre di un normale tester. Dopo aver letto questo articolo, imparerai come controllare un motore elettrico con un multimetro e puoi farcela da solo.

Quali motori possono essere controllati con un multimetro?

Esistono varie modifiche ai motori elettrici e l'elenco dei loro possibili malfunzionamenti è piuttosto ampio. La maggior parte dei problemi può essere diagnosticata utilizzando un multimetro normale, anche se non si è esperti in questo settore.

I moderni motori elettrici sono suddivisi in diversi tipi, elencati di seguito:

• Rotore asincrono trifase a gabbia di scoiattolo. Questo tipo di propulsore elettrico è il più popolare grazie al suo semplice dispositivo che consente una facile diagnosi.
• Condensatore asincrono, con una o due fasi e rotore a gabbia di scoiattolo. Una tale centrale elettrica è solitamente dotata di elettrodomestici alimentati da una rete convenzionale a 220 V, che è più comune nelle case moderne.
• Asincrono, dotato di un rotore di fase. Questa apparecchiatura ha una coppia di spunto più potente rispetto ai motori a gabbia di scoiattolo e quindi viene utilizzata come unità di trasmissione in dispositivi di potenza di grandi dimensioni (paranchi, gru, centrali elettriche).
• Collettore, corrente continua. Questi motori sono ampiamente utilizzati nelle automobili, dove fungono da motore per ventilatori e pompe, nonché per alzacristalli elettrici e tergicristalli.
• Collettore, corrente alternata. Questi elettroutensili portatili sono dotati di questi motori.

Il primo passo in qualsiasi diagnosi è l'ispezione visiva. Anche se gli avvolgimenti bruciati o le parti rotte del motore sono visibili ad occhio nudo, è chiaro che un'ulteriore ispezione è inutile e l'unità deve essere portata in officina. Ma spesso l'ispezione non è sufficiente per identificare i problemi, quindi è necessario un controllo più approfondito.

Riparazione di motori asincroni

Le unità di alimentazione asincrone più comuni per due e tre fasi. La procedura per la diagnosi non è completamente la stessa, quindi dovresti soffermarti su questo in modo più dettagliato.

Motore trifase

Esistono due tipi di malfunzionamenti delle unità elettriche, indipendentemente dalla loro complessità: la presenza di contatto nel posto sbagliato o la sua assenza.

Un motore CA trifase ha tre bobine che possono essere collegate a delta o a stella. Sono tre i fattori che determinano le prestazioni di questa centrale elettrica:

• Correttezza dell'avvolgimento.
• Qualità di isolamento.
• Affidabilità dei contatti.

Un cortocircuito verso il case viene solitamente verificato utilizzando un megaohmetro, ma se non è presente, è possibile cavarsela con un normale tester impostando il valore di resistenza massimo su di esso - megaohm. In questo caso, non è necessario parlare dell'alta precisione delle misurazioni, ma è possibile ottenere dati approssimativi.

Prima di misurare la resistenza, assicurarsi che il motore non sia collegato alla rete, altrimenti il ​​multimetro diventerà inutilizzabile.Quindi è necessario calibrare impostando la freccia su zero (in questo caso le sonde devono essere chiuse). È necessario verificare la manutenzione del tester e la correttezza delle impostazioni toccando brevemente una sonda all'altra, ogni volta prima di misurare il valore di resistenza.

Posizionare un puntale sull'alloggiamento del motore e assicurarsi che ci sia un contatto. Successivamente, prendi le letture del dispositivo, toccando il motore con la seconda sonda. Se i dati rientrano nei limiti normali, collegare la seconda sonda all'uscita di ciascuna fase a turno. Un indice di resistenza elevato (500-1000 e più megaohm) indica un buon isolamento.

Come controllare l'isolamento degli avvolgimenti è mostrato in questo video:

Quindi è necessario assicurarsi che tutti e tre gli avvolgimenti siano intatti. È possibile verificarlo squillando le estremità che vanno nella morsettiera del motore. Se viene rilevata una rottura dell'avvolgimento, la diagnostica deve essere arrestata fino a quando non viene eliminato il malfunzionamento.

Il prossimo punto di controllo è la definizione di curve in cortocircuito. Abbastanza spesso, questo può essere visto durante l'ispezione visiva, ma se gli avvolgimenti sembrano normali esternamente, allora il fatto di un cortocircuito della corrente elettrica può determinare il fatto di un cortocircuito.

Motore elettrico bifaseB

La diagnostica di unità di potenza di questo tipo è leggermente diversa dalla procedura sopra descritta. Quando si controlla un motore dotato di due bobine e alimentato da una rete elettrica convenzionale, i suoi avvolgimenti devono essere circondati da un ohmmetro. L'indicatore di resistenza dell'avvolgimento di lavoro dovrebbe essere inferiore del 50% a quello dell'avvolgimento di avviamento.

La resistenza al case deve essere misurata - normalmente dovrebbe essere molto grande, come nel caso precedente. Un indicatore a bassa resistenza indica la necessità di riavvolgere lo statore. Naturalmente, per ottenere dati precisi, tali misurazioni vengono eseguite al meglio con un megaohmetro, ma ciò è raramente possibile a casa.

Controllo dei motori del collettore

Dopo aver affrontato la diagnostica dei motori asincroni, passiamo alla domanda su come far suonare un motore elettrico con un multimetro, se l'unità di alimentazione è del tipo a collettore e quali sono le caratteristiche di tali controlli.

Per controllare correttamente le prestazioni di questi motori utilizzando un multimetro, è necessario procedere nel seguente ordine:

• Accendere il tester ohm e misurare la resistenza delle lamelle del collettore in coppia. Normalmente, questi dati non dovrebbero differire.
• Misurare l'indicatore di resistenza applicando una sonda del dispositivo al corpo dell'indotto e l'altra al collettore. Questo indicatore dovrebbe essere molto alto e tendere all'infinito.
• Controllare lo statore per l'integrità dell'avvolgimento.
• Misurare la resistenza applicando una sonda all'alloggiamento dello statore e l'altra ai terminali. Più alto è il numero ottenuto, meglio è.

Il controllo del motore elettrico con un multimetro per un corto circuito di interruzione non funzionerà. Per questo, viene utilizzato un apparecchio speciale con cui viene controllato l'ancoraggio.

In questo video viene mostrato un controllo dettagliato dei motori di un elettroutensile:

Caratteristiche di controllo dei motori elettrici con elementi aggiuntivi

Le centrali elettriche sono spesso dotate di componenti aggiuntivi progettati per proteggere le apparecchiature o ottimizzarne le prestazioni. Le parti più comuni integrate in un motore sono:

• Fusibili termici. Sono impostati per funzionare a una temperatura specifica al fine di evitare la combustione e la distruzione del materiale isolante. Il fusibile viene rimosso sotto l'isolamento degli avvolgimenti o fissato al corpo del motore elettrico con un arco in acciaio. Nel primo caso, l'accesso alle conclusioni non è difficile e possono essere controllati senza problemi utilizzando un tester. Puoi anche usare un multimetro o un semplice cacciavite indicatore per determinare a quali gambe staccabili va il circuito di protezione.Se il fusibile termico è in buone condizioni, dovrebbe mostrare un corto circuito durante la misurazione.
• I fusibili termici possono essere sostituiti con successo da termostati, che sono normalmente aperti o chiusi (il secondo tipo è più comune). Il segno dell'elemento è apposto sul suo corpo. Il relè per vari tipi di motori viene selezionato in base ai parametri tecnici, che possono essere trovati leggendo i documenti operativi o trovando le informazioni necessarie su Internet.
• Sensori di velocità del motore a tre pin. Di solito sono dotati di motori di lavatrici. La base del principio di funzionamento di questi elementi è la variazione della differenza potenziale nella piastra attraverso la quale passa una corrente debole. L'alimentazione viene fornita attraverso i due terminali terminali, che hanno una piccola resistenza e dovrebbero mostrare un corto circuito quando testati. Il terzo pin viene verificato solo in modalità operativa, quando un campo magnetico agisce su di esso. Non misurare l'alimentazione del sensore con il motore acceso. È meglio rimuovere completamente l'alimentatore e applicare la corrente separatamente al sensore. Ruota l'asse per generare impulsi all'uscita del sensore. Se il rotore non è dotato di un magnete permanente, sarà necessario installarlo durante il test, dopo aver rimosso prima il sensore.

Un multimetro normale è in genere sufficiente per diagnosticare la maggior parte dei problemi che possono verificarsi nei motori elettrici. Se non è possibile stabilire la causa del malfunzionamento con questo dispositivo, il controllo viene eseguito utilizzando dispositivi costosi e di alta precisione disponibili solo per gli specialisti.

Questo materiale contiene tutte le informazioni necessarie su come controllare correttamente un motore elettrico con un multimetro in un ambiente domestico. Quando un'apparecchiatura elettrica si guasta, la cosa più importante è far suonare l'avvolgimento del motore per escluderne il malfunzionamento, poiché la centrale elettrica ha il costo più alto rispetto ad altri elementi.