ક્રિમિંગ સ્લીવ્ઝ સાથે વાયરનું જોડાણ

વાયરને કનેક્ટ કરવાની ઘણી બધી રીતો છે - જૂના દાદાના ટ્વિસ્ટિંગથી લઈને સૌથી આધુનિક સ્વ-ક્લેમ્પિંગ ટર્મિનલ બ્લોક્સ સુધી. પરંતુ તેમાંથી કોઈ પણ સંપૂર્ણ નથી, દરેક પદ્ધતિના પોતાના ફાયદા અને ગેરફાયદા છે. કેટલાક કિસ્સાઓમાં, ટર્મિનલ બ્લોકમાં વાયરને કનેક્ટ કરવા માટે તે પૂરતું છે, કેટલીકવાર વેલ્ડીંગ અથવા સોલ્ડરિંગની જરૂર પડશે. પરંતુ એવા સમયે હોય છે જ્યારે વાયરને ક્રિમિંગ કરવું એ શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ છે, ચાલો તેના વિશે વધુ વિગતવાર વાત કરીએ.

પદ્ધતિનો સાર શું છે?

ક્રિમિંગ એ ખાસ સ્લીવ્ઝનો ઉપયોગ કરીને વાયરને કનેક્ટ કરવાની એક પદ્ધતિ છે. બહારથી, તેઓ સામાન્ય ટ્યુબ જેવા દેખાય છે અને કનેક્ટિંગ મિકેનિઝમ તરીકે સેવા આપે છે.

કનેક્ટ થવાના વાયરોના કંડક્ટરને બે વિરુદ્ધ છેડેથી ટ્યુબમાં દાખલ કરવામાં આવે છે, પ્રેસ ટોંગ્સથી ચોંટી જાય છે અને પરિણામે, એક મજબૂત અને વિશ્વસનીય ઇલેક્ટ્રિકલ એસેમ્બલી પ્રાપ્ત થાય છે. ટ્યુબને બે અથવા ત્રણ જગ્યાએ સંકુચિત કરવામાં આવે છે, તેની લંબાઈ અને સ્વિચ કરેલ કંડક્ટરના ક્રોસ-સેક્શનના આધારે. કનેક્ટેડ કોરો અને સ્લીવ સંયુક્ત વિકૃતિમાંથી પસાર થાય છે. આ ક્ષણે, વાહકની વાહક સપાટીઓ ટ્યુબ દ્વારા સંકુચિત અને સ્ક્વિઝ્ડ કરવામાં આવે છે. આને કારણે, વાહક એકબીજા સાથે જોડાયેલા છે, જે વિશ્વસનીય વિદ્યુત સંપર્ક આપે છે.

પછી જંકશન ઇન્સ્યુલેટેડ છે.

મોટેભાગે, આ પદ્ધતિનો ઉપયોગ પરિસ્થિતિઓમાં થાય છે જ્યાં અન્ય પ્રકારનું જોડાણ લાગુ કરવું શક્ય નથી. ઉદાહરણ તરીકે, વેલ્ડીંગ માટે વીજળીની હાજરી જરૂરી છે જેથી કરીને તમે વેલ્ડીંગ મશીનને કનેક્ટ કરી શકો. નાના જંકશન બોક્સમાં કામ કરતી વખતે, બોલ્ટ કનેક્શન, નટ ક્લેમ્પ અથવા ટર્મિનલ બ્લોક શોધવામાં અસુવિધાજનક છે. અને સોલ્ડરિંગ આયર્ન સાથે, જંકશન બોક્સ સુધી છત સુધી પહોંચવું પણ ખૂબ અનુકૂળ નથી.આવા કિસ્સાઓમાં, સ્લીવ્ઝની મદદથી વાયરને ક્રિમિંગ કરવાથી મદદ મળે છે.

ક્રિમિંગ પદ્ધતિ સૌથી વધુ માંગમાં છે:

• જો ઉચ્ચ વર્તમાન લોડ સાથે પાવર લાઇનમાં વાયરને કનેક્ટ કરવું જરૂરી છે;
• ફસાયેલા કંડક્ટરને સ્વિચ કરવા માટે;
• જો મોટા ક્રોસ-સેક્શનના વાયરને કનેક્ટ કરવું જરૂરી છે.

ફાયદાઓ અને ગેરફાયદાઓ

ક્રિમિંગમાં ઘણા સકારાત્મક પાસાઓ છે:

1. સાધન કે જેની સાથે આવા જોડાણ બનાવવામાં આવે છે તે મેન્યુઅલ છે; તેને કામ કરવા માટે વીજળીની જરૂર નથી. એવા કિસ્સામાં જ્યારે તમારે એવા રૂમમાં કામ કરવું પડે જ્યાં કોઈ વોલ્ટેજ ન હોય, ત્યારે ક્રિમિંગ એ એકમાત્ર ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળી કનેક્શન પદ્ધતિ છે.
2. ક્રિમિંગ ટ્યુબની મદદથી, વિવિધ ધાતુઓથી બનેલા વાહકને જોડી શકાય છે, જે એક વિદ્યુત એકમમાં કોપર અને એલ્યુમિનિયમ કંડક્ટરને બદલવાની શાશ્વત સમસ્યાનો ઉકેલ છે.
3. જો વેલ્ડીંગ માટે કોઈ નિષ્ણાતની જરૂર હોય જે વેલ્ડીંગ કરવા સક્ષમ હોય, અને સોલ્ડરિંગ કરતી વખતે સોલ્ડરિંગ આયર્નનો ઉપયોગ કરવામાં સક્ષમ હોવું જરૂરી છે, તો પછી દરેક જણ ક્રિમિંગ કરી શકે છે, ફક્ત એક જ વાર પ્રેસ ટોંગ્સને ક્રિયામાં અજમાવવા માટે તે પૂરતું છે.
4. સ્પેશિયલ ક્રિમિંગ ટૂલની મદદથી, કોઈપણ, મર્યાદિત જગ્યાઓમાં પણ કમ્યુટેશન કરવું શક્ય છે. સોકેટ અથવા બૉક્સમાં વાયરને કનેક્ટ કરતી વખતે તે ખાસ કરીને અનુકૂળ છે.
5. પ્રેસ ટોંગ્સ અને સ્લીવ્ઝ સાથે ક્રિમિંગ તમને વાયરના જોડાયેલા ભાગોને ન્યૂનતમ સુધી ટૂંકાવી શકે છે.
6. યાંત્રિક બળ સૌથી ટકાઉ સંપર્ક જોડાણ બનાવે છે.
7. ક્રિમિંગના પરિણામે, એક ટુકડો કનેક્શન મેળવવામાં આવે છે, જે ભંગ વખતે ઉચ્ચ શારીરિક તાણનો સામનો કરી શકે છે.
8. ઇન્સ્ટોલેશન ઝડપ ન્યૂનતમ છે, કનેક્શન ગુણવત્તા મહત્તમ છે.
9. આ સંપર્કને કોઈ જાળવણીની જરૂર નથી.

નૉન-ડિટેચેબલ પ્રકારનું ક્રિમિંગ એક રીતે એક ગેરલાભ છે, એટલે કે, જો જરૂરી હોય તો, તમે કનેક્શનને અનટ્વિસ્ટ કરી શકતા નથી અને કંડક્ટરમાંથી એકને બદલી શકતા નથી. સ્લીવને ફક્ત કાપી શકાય છે.

સાધનો અને સામગ્રી

કામ માટે, તમારે મેન્યુઅલ (અથવા યાંત્રિક) પ્રેસ ટોંગ્સની જરૂર છે. તેઓ 120 મીમી સુધીના કંડક્ટર સાથે સ્લીવને ક્રિમ્પ કરે છે²...મોટા ક્રોસ-સેક્શનના કોરો માટે, એક પ્રેસ જરૂરી છે, જે હાઇડ્રોલિક ડ્રાઇવ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે.

વિવિધ વિભાગો માટે ડાઈઝ સાથે અને એડજસ્ટેબલ પંચ સાથે પેઈર છે. એક ખૂબ જ અનુકૂળ સાધન એ અર્થમાં કે તેને અન્ય પરિમાણો પર સતત ફરીથી ઇન્સ્ટોલ કરવું જરૂરી નથી, ફક્ત પંચ સ્ક્રૂ અથવા ડાઇને ઇચ્છિત વિભાગમાં ફેરવવામાં આવે છે.

એલ્યુમિનિયમ વાયર સાથે કામ કરતી વખતે, તમારે ખાસ ક્વાર્ટઝ-વેસેલિન પેસ્ટની જરૂર પડશે, જે નસો પરની ઓક્સાઇડ ફિલ્મને દૂર કરે છે અને તેને ફરીથી દેખાવાથી અટકાવે છે.

કોપર કંડક્ટરને આવી પ્રક્રિયાની જરૂર નથી, પરંતુ તેમ છતાં, ઘર્ષણ ઘટાડવા માટે, તેમને સામાન્ય તકનીકી વેસેલિન સાથે લુબ્રિકેટ કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે. વિરૂપતા દરમિયાન તાણને નુકસાન થઈ શકે છે અને લ્યુબ્રિકેશન આ જોખમને ઘટાડે છે.

સ્લીવ પ્રકારો

ક્રિમિંગ વાયર માટે યોગ્ય સ્લીવ્ઝ પસંદ કરવાનું ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.

અમલની સામગ્રી દ્વારા

કોપર કેબલ અથવા વાયર, અનુક્રમે, તાંબાની સ્લીવ્ઝ સાથે ક્રિમ્ડ હોવા જોઈએ. તેઓ બે પ્રકારના હોય છે અને નીચેના સંક્ષેપ ધરાવે છે:

• જીએમ - કોપર સ્લીવ્ઝ. તેઓ સંપૂર્ણપણે તાંબાના બનેલા છે, તેમાં કોઈ કોટિંગ અથવા પ્રક્રિયા નથી, દેખાવમાં તેઓ કોપર ટ્યુબના સામાન્ય ટુકડા જેવા દેખાય છે.
• જીએમએલ - ટીન કરેલી કોપર સ્લીવ્ઝ. તેઓ ટીનિંગ પ્રક્રિયામાંથી પસાર થાય છે, એટલે કે, તેમની સપાટીને ખાસ ટીન-બિસ્મથ સ્તર સાથે ગણવામાં આવે છે. આ ઓક્સિડેશન અને કાટ પ્રક્રિયાઓને રોકવા માટે કરવામાં આવે છે. તે શાળાના ભૌતિકશાસ્ત્રના પાઠમાંથી પણ જાણીતું છે કે તાંબુ, અન્ય કોઈપણ ધાતુની જેમ, ઓક્સિડાઇઝ થાય છે. ટીનિંગ આ પ્રક્રિયાને અટકાવે છે, ચોંટેલા વાયરો રાસાયણિક રીતે ટીન કરેલી સ્લીવ સાથે પ્રતિક્રિયા કરશે નહીં.

હું એક ઉપયોગી સલાહ આપવા માંગુ છું. જો અચાનક અનુભવી ઇલેક્ટ્રિશિયનમાંથી કોઈ તમને સાબિત કરશે કે જીએમએલ સ્લીવ્ઝની મદદથી એલ્યુમિનિયમના વાયરને કચડી નાખવું શક્ય છે તો સાંભળશો નહીં, કારણ કે ટીન લેયર એલ્યુમિનિયમ અને કોપર વચ્ચે સીધો સંપર્ક થવા દેશે નહીં. આ સાચું નથી, કારણ કે દબાવવા દરમિયાન, ટ્યુબની સપાટીનું સ્તર વિકૃત થઈ જાય છે અને કાટ પ્રક્રિયા હજુ પણ અનિવાર્ય છે.

એલ્યુમિનિયમ વાયરને કનેક્ટ કરવા માટે, તેઓ સમાન ધાતુના બનેલા ઉત્પાદનોનો ઉપયોગ કરે છે, તેમને GA (એલ્યુમિનિયમ સ્લીવ) નિયુક્ત કરવામાં આવે છે.

ત્યાં સંયુક્ત સ્લીવ્ઝ પણ છે, તેમને GAM (એલ્યુમિનિયમ-કોપર સ્લીવ) તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવે છે, રોજિંદા જીવનમાં ઘણા તેમને એલ્યુમિનિયમ-કોપર કહે છે. આ વિકલ્પનો ઉપયોગ ત્યારે થાય છે જ્યારે તમારે વિવિધ ધાતુઓના વાયરને બટ-જોઇન્ટ કરવાની જરૂર હોય. સ્લીવ એ બે ભાગોની નળી છે; ભિન્ન ધાતુઓના જંકશન પર, જોડાણ ઘર્ષણ વેલ્ડીંગ દ્વારા બનાવવામાં આવે છે. અહીં બધું ખૂબ જ સરળ અને સ્પષ્ટ છે - તાંબાની બનેલી ટ્યુબના ભાગમાં કોપર કંડક્ટર અને એલ્યુમિનિયમના ભાગમાં એલ્યુમિનિયમ કંડક્ટર દાખલ કરવું જરૂરી છે.

અને હોદ્દો GSI (ઇન્સ્યુલેટેડ કનેક્ટિંગ સ્લીવ્સ) સાથેનું સૌથી આધુનિક સંસ્કરણ. તે સામાન્ય ટિનવાળી ટ્યુબ પર આધારિત છે, ફક્ત તે ટોચ પર પોલિવિનાઇલ ક્લોરાઇડ ઇન્સ્યુલેશનથી આવરી લેવામાં આવે છે. તેઓ તાંબાના વાયરને કચડી નાખે છે. ક્રિમિંગ દરમિયાન, ઇન્સ્યુલેટીંગ લેયર દૂર કરવામાં આવતું નથી, તેના પર પેઇર મૂકવામાં આવે છે, અને કમ્પ્રેશન કરવામાં આવે છે. આવી સ્લીવ્ઝ ઇલેક્ટ્રિશિયનના કામને મોટા પ્રમાણમાં સરળ બનાવે છે, કારણ કે ક્રિમ્ડ ઇલેક્ટ્રિકલ એસેમ્બલીને તેને અલગ કરવા માટે વધુ વધારાના પગલાંની જરૂર નથી.

કદ દ્વારા

અક્ષર હોદ્દો પછી, સ્લીવ પર એક નંબર લખવામાં આવે છે. તેનો અર્થ શું છે? આ કંડક્ટરનો ક્રોસ-સેક્શન છે જેના માટે આ ઉત્પાદન ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે. ઉદાહરણ તરીકે, 2.5 થી 300 મીમીના ક્રોસ સેક્શનવાળા વાયર માટે ટીન કરેલ કોપર સ્લીવ્સ બનાવવામાં આવે છે.²... તદનુસાર, કંડક્ટરના ક્રોસ-સેક્શનમાં વધારો સાથે, સ્લીવમાં પોતે (વ્યાસ અને લંબાઈ) પણ મોટા પરિમાણો ધરાવે છે. સંયુક્ત ઉત્પાદનો માટે, બે નંબરો અપૂર્ણાંક દ્વારા લખવામાં આવે છે, એક કોપર કંડક્ટરનો ક્રોસ-સેક્શન સૂચવે છે, બીજો - એલ્યુમિનિયમનો.

ડિઝાઇન દ્વારા

સ્લીવ્ઝ ડિઝાઇનમાં પણ અલગ છે. તેઓ હોલો હોઈ શકે છે, એટલે કે, અંદર તેઓ એકદમ નળીઓ દ્વારા હોય છે. અને તેઓ મધ્યમાં પાર્ટીશન સાથે આવે છે, જે તમને કંડક્ટરની એન્ટ્રીની ઊંડાઈને સમાયોજિત કરવાની મંજૂરી આપે છે, એટલે કે, બંને જોડાયેલા કોરોના છેડા પ્રવેશ કરશે. સમાન લંબાઈ પર સ્લીવ.સંયુક્ત સ્લીવ્ઝ પાર્ટીશનો સાથે બનાવવામાં આવે છે, જેનો ઉપયોગ કંડક્ટરને સંયુક્તમાં સ્વિચ કરતી વખતે થાય છે.

મૂળભૂત નિયમો

વાયરને ક્રિમિંગ કરવું ખાસ મુશ્કેલ નથી. તમારે ફક્ત કેટલાક મહત્વપૂર્ણ નિયમો જાણવાની અને ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર છે:

1. જે ધાતુઓમાંથી સ્લીવ અને કંડક્ટરને જોડવામાં આવે છે તે આવશ્યકપણે એકબીજાને અનુરૂપ હોવા જોઈએ.
2. ઘણા ઇલેક્ટ્રિશિયન ફેક્ટરી સ્લીવ્ઝને ટૂંકાવે છે અને મેટલ માટે હેક્સો વડે વધારાનો ભાગ ખાલી કરી દે છે. આ અનિચ્છનીય છે, કારણ કે સંપર્ક કનેક્શનની વિશ્વસનીયતા ઓછી થઈ છે.
3. સ્લીવ્ઝ સાથેના વાયરનું ક્રિમિંગ ફક્ત ખાસ સાધનની મદદથી જ થવું જોઈએ - પ્રેસ ટોંગ્સ. તમારે હેમર અથવા પેઇરનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર નથી, કારણ કે તે સ્લીવ અને કંડક્ટર બંનેને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.
4. સ્લીવને આવા આંતરિક વ્યાસ સાથે પસંદ કરવી જોઈએ કે તે ક્રિમ્ડ વાયરના વ્યાસની શક્ય તેટલી નજીક હોય.

કંડક્ટરના ક્રોસ-સેક્શનને ટ્યુબના કદમાં સમાયોજિત કરવા માટે તેને ઘટાડવાનો પ્રયાસ કરતી વખતે તે ખૂબ જ સામાન્ય ભૂલ છે. ઉદાહરણ તરીકે, જો નાના વ્યાસવાળી સ્લીવ હોય, તો કેટલાક લોકો છેતરવા અને ફસાયેલા વાયરમાંથી થોડી નસો દૂર કરવા માંગે છે. આ ક્યારેય કરશો નહીં, કારણ કે પ્રતિકાર વધશે, બેન્ડવિડ્થ ઘટશે, જે ગરમ અને સંપર્ક કનેક્શનના વિનાશ તરફ દોરી જશે.

ટેકનોલોજી

1. કનેક્ટ કરવાના વાયર પર, ઇન્સ્યુલેટીંગ લેયરને 2-3 સે.મી.થી દૂર કરો.
2. હવે, ઝીણા દાણાવાળા સેન્ડપેપરનો ઉપયોગ કરીને, ખુલ્લા વિસ્તારોને ધાતુની ચમકમાં રેતી કરો.
3. જો કંડક્ટર એલ્યુમિનિયમ હોય, તો તેના પર ક્વાર્ટઝ-વેસેલિન પેસ્ટ લગાવો, જો તાંબુ, તો તકનીકી વેસેલિન.
4. એકતરફી ક્રિમિંગ માટે, વાયરને એકબીજાની સમાંતર ગોઠવો અને તેમની ઉપર સ્લીવ સ્લાઇડ કરો. ડબલ-સાઇડ માટે, સ્ટ્રીપ્ડ કોરોને ટ્યુબમાં વિરુદ્ધ છેડાથી સંયુક્ત સુધી દાખલ કરો.
5. પ્રેસ પેઇર વડે સાંધાને કચડી નાખો, ગેસોલિન અથવા દ્રાવકમાં પલાળેલા કપડાથી સાફ કરો, ઇલેક્ટ્રિકલ ટેપ, ગરમી-સંકોચાઈ શકે તેવી નળીઓ અથવા વાર્નિશ વડે ઇન્સ્યુલેટ કરો.

ક્રિમિંગનો ઉપયોગ કરીને જંકશન બૉક્સમાં વાયરને ડિસ્કનેક્ટ કરવું આ વિડિઓમાં વિગતવાર બતાવવામાં આવ્યું છે:

જેમ તમે જોઈ શકો છો, ક્રિમિંગમાં કંઈ જટિલ નથી, અને તમને વિશ્વસનીય અને ઉચ્ચ-ગુણવત્તાનું જોડાણ મળે છે. જો તમારે એક વખતના સ્વભાવનું સમાન કાર્ય કરવાની જરૂર હોય, તો તમે કોઈને પ્રેસ ટોંગ્સ માટે પૂછી શકો છો અથવા તેને ભાડે આપી શકો છો. એવા કિસ્સામાં જ્યારે તમે વારંવાર વિદ્યુત કાર્યનો સામનો કરો છો, એક સાધન ખરીદો, તે ખૂબ ખર્ચાળ નથી.