다이어그램에서 설치까지 자신의 손으로 차고에서 전기 배선을 만드는 방법

원하는 것을 말하지만 차고에서 전기 없이는 할 수 없습니다. 하루에 한두번만 나타나도 5분정도 차를 픽업하고 주차합니다. 결국, 당신은 어둠 속에서 차를 운전하지 않을 것이며, 게다가 주기적으로 배터리를 충전해야합니다. 글쎄, 대부분의 소유자에게 차고는 두 번째 집입니다. 따라서 차고의 배선과 같은 시급한 문제가 있었고, 지금도 여전히 남아 있습니다. 이에 대해 더 자세히 이야기해 보겠습니다. 방법, 시작 위치, 따라야 할 요구 사항 및 규칙은 무엇입니까?

전원 공급 장치 다이어그램

차고를 배선하기 전에 전원 공급 장치에 특별한주의를 기울이십시오. 구조가 무엇이든 - 거대한 집이든 작은 차고이든 - 항상 시작해야 합니다. 우선 방의 개략도를 그립니다. 그것에 무엇을 반영해야합니까?

• 차고 건물로 가는 입구 라인.
• 램프가 설치 될 장소는 차고 자체, 자동차 검사를위한 구덩이, 지하실입니다. 아마도 어떤 종류의 기계(선삭, 드릴링) 위에 추가 조명이 필요할 것입니다.
• 배전반의 위치는 입구에 설치하는 것이 가장 정확합니다. 방을 나오면 안전하게 전원을 끄고 즉시 거리로 나갈 수 있으며 서둘러 차고 전체를 헤매지 않아도됩니다.

• 계획된 콘센트 위치(작업대, 작업대 또는 공작 기계 근처 또는 전동 공구를 연결해야 할 수 있는 모든 곳).
• 차고 배선의 대략적인 경로(즉, 배전반에서 조명 및 소켓까지 전선을 가져갈 계획인 경로).
• 차고에 기계식 기계, 타이어 펌핑용 압축기가 있는 경우 개별 자동 기계의 별도 라인이 이러한 팬터그래프에 연결되어야 하기 때문에 다이어그램에 해당 위치를 표시합니다.

차고의 전기 배선 다이어그램은 소켓, 스위치, 자동 기계, 램프, 배선함과 같은 필요한 재료의 양을 명확하게 결정하기 위해 수행됩니다.

목록을 만들고 여러 전기 매장을 둘러보고 침착하게 가격을 결정하고 사용 가능한 고품질 스위칭 장치와 전선을 선택합니다.

또한 차고의 배선도는 최대 부하를 결정하는 데 도움이 됩니다. 모든 전기 소비자의 총 전력을 계산하고 단면 및 정격 전류에 따라 올바른 입력 및 출력 케이블과 기계를 선택합니다.

번개 보호

모든 건물은 낙뢰로부터 보호되어야 하며 차고도 예외는 아닙니다.

대규모 주거 및 산업 건물의 보호는 건설 단계에서 영구적으로 수행됩니다. 차고가 고층 건물 근처에 있으면 원칙적으로 피뢰침이 없으면 끔찍한 것이 없습니다. 번개가 그를 칠 가능성은 거의 없습니다. 차고 협동 조합을 건설하는 경우 낙뢰 보호도 중앙에서 수행됩니다. 단, 고층건물과 떨어져 따로 떨어져 있는 경우에는 차고에 전기배선을 설치하기 전에도 피뢰침 설치에 주의하세요.

여기에서는 특별한 어려움이 없을 것입니다. 전체 시스템은 세 가지 주요 요소로 구성됩니다.

• 낙뢰 수신기;
• 전류를 접지로 이끄는 도체;
• 접지 스위치.

직경이 1cm 이상이고 길이가 20cm 이상인 강철 막대가 수신기로 사용됩니다.그것은 차고의 가장 높은 곳에 수직으로 장착됩니다.강철 막대를 사용하는 것은 낙뢰의 순간에 수신기 재료가 기계적 및 열적 스트레스를 견뎌야한다는 사실 때문입니다.

로드는 전류 운반 도체에 연결됩니다. 이것은 용접, 납땜 또는 볼트와 너트로 수행됩니다. 수신기와 접지 전극 사이에서 최단 경로를 선택해야 합니다.

접지 스위치는 인공적이고 자연적일 수 있습니다. 차고의 경우 다양한 파이프 라인이 가장 자주 사용되기 때문에 자연 접지 전극의 옵션은 거의 적합하지 않습니다. 인공 접지 전극 시스템의 설치에는 오래된 스프링, 금속 막대 및 모서리가 적합합니다.

접지 스위치는 땅에 묻혀야 합니다. 그것에서 차고 입구 게이트까지의 거리와 사람들이 끊임없이 걷는 경로는 최소 5m가되어야합니다.

규정에 따르면, 반경 4m 이내에서는 낙뢰 시 사람이 계단 전압 범위에 떨어지지 않도록 접지 스위치를 보호해야 합니다.

대부분의 경우 금속 막대가 접지 전극으로 사용됩니다. 그 크기는 주어진 장소에 있는 토양의 종류와 지하수가 지표면에 얼마나 가까이 오는지에 따라 다릅니다. 토양이 건조하고 수위가 낮은 경우 2-3m 길이의 막대를 사용하면 충분합니다. 그들은 땅에 박혀 0.5m 깊이에서 금속 다리를 사용하여 함께 묶여 있습니다.

조명

차고의 DIY 조명 배선은 어려움없이 수행됩니다. 특히 차를 보관할 차고만 있는 경우 일반적으로 몇 개의 램프로 충분합니다.

차고에서 자동차 수리 및 기타 작업을 수행하는 모든 자유 시간을 보내는 경우 천장의 주요 조명 기구 외에도 벽에 추가 조명 기구가 필요할 수 있습니다. 차고 입구 위에 다른 조명 장치를 설치하는 것도 좋습니다.또한 거기에 다양한 기계가 있으면이 작업장 바로 위의 램프가 불필요하지 않습니다.

측벽에 형광등을 놓고 2 버튼 스위치에 연결하는 것이 합리적입니다. 하나의 키는 한쪽에서 켜지고 다른 하나는 다른 쪽에서 켜집니다. 차가 차고 안에 있고 한쪽에서 일부 작업(예: 바퀴 교체, 흙받이 또는 문 작업)을 해야 하는 경우 매우 편리합니다. 우리는 하나의 키로 조명의 오른쪽을 켜고 침착하게 스스로 한 다음 같은 방식으로 다른쪽으로 전환했습니다.

자신의 손으로 차고의 전기 배선을 조명하기 위해 다음 램프를 설치할 수 있습니다.

• 백열등용으로 설계된 NBP, PSH, NPO, NSP 모델;
• 형광등의 LPO 및 LSP 모델;
• 가장 수익성이 높은 LED 등기구는 수명이 가장 길고 전력 소비가 적습니다. 그들은 어떤 온도에서도 작동하지만 한 가지 단점이 있습니다. 이것은 가격이며 이러한 조명 장치는 저렴하지 않습니다.

조명 기구의 금속 하우징은 접지되어야 한다는 것을 기억하십시오.

바닥에서 2m 미만의 높이에 광원을 장착하는 경우 우발적인 기계적 손상으로부터 보호해야 합니다.

다용도실 배선 규칙

종종 차고 수도 건물에는 자동차와 지하실을 검사하기 위한 구덩이가 있습니다. 따라서 차고에서 전기 배선을 하기 전에 이러한 특정 건물에 대한 몇 가지 뉘앙스와 규칙을 읽으십시오.

검사장과 지하실에서 조명 배선의 안전한 작동을 보장하려면 220/36V 강압 변압기로 전원을 공급해야 합니다. 이 방이 깊어지고 습하다는 사실 때문에 변압기 자체는 차고 입구 또는 배전반 근처에 위치해야합니다 ...

건조한 지하실에서는 조명에 220V의 전압을 사용할 수 있지만 차동 자동 또는 RCD를 통해 연결해야 합니다.

지하실 및 관찰실 용 차고의 조명 배선은 천장과 벽의 표면을 따라 열린 방식으로 수행되며 플라스틱으로 만든 파이프 또는 전기 상자를 사용할 수 있습니다.

지하실과 검사 구덩이는 배전반에서 두 개의 독립적인 라인으로 연결되어야 합니다. 스위칭 장치를 설치하는 것은 금지되어 있습니다. 비상 상황이 발생하면 건조한 검사 구덩이와 지하실에 보호 등급이 최소 IP 44인 소켓과 스위치를 설치할 수 있습니다.

검사 구덩이는 치수가 제한되어 있으므로 고정 장치를 장착하기 위한 틈새를 만드십시오. 이것이 가능하지 않으면 보호 그릴이 있는 등기구를 사용하십시오. 휴대용 보조등을 사용할 때는 강압 변압기(36V)나 자동차 배터리(12V)에 연결하세요.

배전반의 주요 요소

차고에서 배전반을 올바르게 조립하는 방법은 무엇입니까? 대부분의 경우 자동차 및 차고 소유자는 계획을 단순화하고 다른 보호 요소를 무시하고 회로 차단기만 사용합니다. 예, 훨씬 저렴하지만 항상 정당화되는 것은 아닙니다. 실드에 다음과 같은 주요 요소를 장착하는 것이 바람직합니다.

• 자동 스위치. 단락 및 과부하에 대한 주요 보호 기능이므로 설치가 필수입니다. 중앙에 하나의 전구와 하나의 콘센트가 있는 완전히 오래된 차고가 있다면 입문용 기계만 있으면 쉽게 할 수 있습니다. 그러나 현대 차고의 경우 다양한 전동 공구, 난방 시스템, 충전기 및 시동기를 사용해야 하기 때문에 더 이상 충분하지 않습니다.

회로에서 나가는 회로 차단기는 미터 뒤에 있습니다.

• 일반 회로 차단기 또는 차동 회로 차단기와 함께 연결된 잔류 전류 장치(RCD). 그들의 주요 목적은 전기 배선 절연이 손상된 경우 발생하는 누설 전류로부터 사람을 보호하는 것입니다.이러한 보호 요소의 설치는 환경이 습도가 높은 지하실이나 검사장에서 전동 공구로 작업해야 하는 경우 특히 중요합니다.

• 전압 모니터링용 릴레이. 차고 협동조합에는 아침부터 저녁까지 무언가를 만드는 장인들이 많이 있습니다. 항상 일류 전문가 만있는 것은 아니며 "미친 손"을 가진 사람들도 있으므로 차고에는 종종 전기 네트워크에 결함이 있습니다. 예를 들어, 3상 회로에서 0이 끊어지면 전압이 증가하여 모터 및 조명 램프가 연소될 수 있습니다. 이러한 상황에서 전압 모니터링 릴레이는 자동으로 회로의 전원을 차단하고 장비를 절약합니다.
• 서지 억제기. 차고가 가공 전력선에서 전력을 공급받을 때 설치됩니다. 뇌우 동안 번개가 선을 칠 수 있습니다. 가공선에 설치된 피뢰기는 갇힌 전위를 소멸시켜야 하지만 잔류 값은 여전히 ​​배선에 영향을 미칠 수 있습니다. 이 경우 리미터는 회로를 저장하고 증가된 전위를 접지 회로로 전환합니다. 이러한 보호 요소는 입력 기계와 미터 사이에 설치됩니다. 리미터가 없는 경우 뇌우가 다가오면 차고의 입력 기계를 끄십시오.

내부 배선

차고 건설 당시 숨겨진 배선이 즉시 만들어지면 계획에 따라 개선해야만 쉽게 사용할 수 있습니다. 아무 것도 없다면 시간을 낭비하지 말고 벽에 홈을 파지 말고 열린 방식으로 배선하십시오.

구리 도체와 불연성 재료로 만든 외피가있는 케이블을 선택하십시오. VVGng 브랜드가 적합하고 케이블 채널, 주름 또는 금속 파이프에 놓으십시오.

조명 부하의 경우 1.5mm 섹션이면 충분합니다.², 소켓 2.5-4mm용².

단상 배선

차고의 DIY 단상 전기 배선은 간단하며 다이어그램은 다음과 같습니다.

1. 입력 케이블은 배전반에 와서 일반 기계의 입력 접점에 연결됩니다. 단상 220V 전원 공급 장치의 경우 2심 또는 3심 전선이면 충분하며 25A 또는 32A의 정격 전류에는 2극 기계가 가장 적합합니다.
2. 그 후 전기 에너지 미터가 장착되어 위상 및 중성선이 연결됩니다.
3. 카운터 후에 0은 제로 버스로, 위상은 나가는 단극 기계로 이동합니다.
4. 차동 오토마타 및 RCD의 모든 0은 제로 버스에 연결됩니다.
5. 조명은 단극 기계를 통해 전원이 공급되고 소켓은 차동 기계를 통해 전원이 공급됩니다.

일반적으로 일반 차고의 모든 전기 장치는 조명을 위한 2~3개의 자동 장치(차고 자체, 구덩이, 지하실)와 콘센트 그룹을 위한 2개의 차동 자동 장치로 구성됩니다. 차동 회로 차단기는 일반 회로 차단기와 함께 잔류 전류 장치(RCD)로 교체할 수 있습니다.

3상 배선

많은 차고 소유자는 차를 거기에 보관하고 가끔 관리하지만 특수 전기 장비에 대한 다양한 작업을 수행합니다. 이 경우 차고의 전기 배선에는 3상(380V)이 필요합니다. 이 옵션을 사용하면 4심 또는 5심 인입 케이블을 통해 배전반에 전기가 공급됩니다.

차고에 그려진 선의 정맥은 3 상 입력 자동 기계에 연결되고 그 후 회로에 전기 계량기가 있고 다른 일반 3 상 자동 기계가 있습니다.

단상 자동조명 연결은 일반 자동조명에서 1상을 취합니다. 부하를 고르게 분배하고 모든 단극 기계를 한 단계에 연결하지 마십시오. 이 스위칭의 경우 2심 또는 3심 전선이면 충분합니다(1심은 보호 접지임).

3상 전기 제품을 연결하려면 4심 또는 5심 도체가 있는 380V 라인을 사용하십시오(여기서 다섯 번째 심선은 보호 접지용임).

비디오의 차고에 전기 설치에 대해 명확하게

기억하다! 차고에 사람이 없을 때는 전원을 꺼야 합니다. 이것은 화재 안전 기술에 필요합니다.

자신의 손으로 차고에서 배선을 수행하는 방법을 간략하게 설명했습니다. 보시다시피, 이것은 집이나 목욕탕이 아닙니다. 모든 것이 여기에서 훨씬 간단합니다. 전문가의 도움 없이 직접 마스터 할 수 있습니다. 그러나 차고가 협동 배열에 있는 경우 거기에 도우미가 있는지 확인하십시오.