כיצד לבצע חיווט חשמלי במוסך במו ידיכם - מתרשים להתקנה

תגיד מה שאתה אוהב, אבל אתה לא יכול בלי חשמל במוסך. גם אם אתה מופיע בו רק פעמיים ביום במשך חמש דקות כדי להרים ואז להחנות את המכונית. אחרי הכל, לא תנהג במכונית בחושך, וחוץ מזה אתה צריך להטעין את הסוללה מעת לעת. ובכן, עבור רוב הבעלים, מוסך הוא בית שני. לכן, היה ונשאר נושא דחוף כמו חיווט במוסך. בואו נדבר על זה ביתר פירוט, איך עושים את זה, מאיפה להתחיל, אילו דרישות וכללים שצריך לפעול עליהם?

תרשים אספקת חשמל

שימו לב במיוחד לאספקת החשמל לפני חיווט במוסך. לא משנה מה הבניין - בית ענק או מוסך קטן - תמיד כדאי להתחיל עם זה. קודם כל, צייר ציור סכמטי של החדר שלך. מה צריך לבוא לידי ביטוי בזה?

• קו היכרות שהולך לבניין המוסך.
• המקומות בהם יותקנו המנורות הם המוסך עצמו, הבור לבדיקת המכונית, המרתף. יתכן שתידרש תאורה נוספת מעל מכונה כלשהי (מפנה, קידוח).
• מיקום המרכזיה, הכי נכון להתקין אותו בכניסה. כשיוצאים מהחדר, תוכלו לבטל את הכוח בבטחה ולצאת מייד לרחוב, ולא להידרש במוסך כולו ממהר.

• מיקומי שקע מתוכננים (ליד ספסל עבודה, ספסל עבודה או כלי מכונה, או בכל מקום אחר שתצטרך לחבר אליו כלי חשמל).
• המסלול המשוער של חיווט המוסך (כלומר, איזה מסלול אתה מתכוון לקחת את החוטים מהמרכזיה לפנסים ושקעים).
• אם יש לכם מוסך מכני מכני, מדחס לשאיבת צמיגים, אז הציגו את מיקומם בתרשים, מכיוון שיהיה צורך לחבר קווים נפרדים ממכונות אוטומטיות בודדות לפנטוגרפים אלה.

תרשים החיווט החשמלי במוסך נעשה על מנת לקבוע בבירור את כמות החומרים הדרושים - שקעים, מתגים, מכונות אוטומטיות, מנורות, תיבות צומת.

תוכלו להכין רשימה, לעבור בין מספר חנויות חשמל, להחליט ברוגע על מחירים ולבחור מכשירי מיתוג וחוטי חשמל איכותיים העומדים לרשותכם.

כמו כן, תרשים החיווט במוסך יסייע לכם לקבוע את העומס המרבי. תחשב את ההספק הכולל של כל צרכני החשמל ותבחר בכבלי הכניסה והמוצא הנכונים לפי חתך וזרם מדורג.

הגנה מפני ברקים

יש להגן על כל מבנים מפני שביתת ברקים, והמוסך אינו יוצא מן הכלל.

הגנה על מבני מגורים ותעשייה גדולים מתבצעת דרך קבע בשלב הבנייה. כאשר מוסך ממוקם ליד איזה בניין רב קומות, אז באופן עקרוני שום דבר נורא לא יקרה אם לא יהיה עליו מוט ברק. אין זה סביר שברק יפגע בו. במקרה בו נבנית קואופרטיב מוסך, הגנת הברקים מבוצעת גם באופן מרכזי. אך אם הוא ממוקם בנפרד, הרחק מבניינים גבוהים, דאג להתקנת מוט ברק עוד לפני שתתחיל להתקין חיווט חשמלי במוסך.

כאן לא יהיו לך קשיים מיוחדים. המערכת כולה מורכבת משלושה אלמנטים עיקריים:

• מקלט ברק;
• מוליך שמוביל את הזרם לקרקע;
• מתג הארקה.

מקלט משמש מוט פלדה בקוטר של 1 ס"מ לפחות ואורך של לפחות 20 ס"מ, והוא מורכב אנכית במקום הגבוה ביותר במוסך.השימוש במוט פלדה נובע מהעובדה שברגע שביתת ברק על חומר המקלט לעמוד בפני לחץ מכני ותרמי.

המוט מחובר למוליך הנושא זרם, זה נעשה על ידי ריתוך, הלחמה או בריח ואום. יש לבחור את הנתיב הקצר ביותר בין המקלט לאלקטרודה הקרקעית.

מתגי הארקה יכולים להיות מלאכותיים וטבעיים. במקרה של מוסך, האופציה של אלקטרודה קרקעית טבעית כמעט ולא מתאימה, מכיוון שפעמים רבות משמשות צינורות שונים. להתקנת מערכת אלקטרודות קרקע מלאכותית, קפיצים ישנים, מוטות ופינות מתכת מתאימים.

יש לקבור את מתג ההארקה באדמה. המרחק ממנו לשערי הכניסה למוסך ולשבילים אליהם אנשים הולכים כל הזמן צריך להיות לפחות 5 מ '.

על פי הכללים, ברדיוס של 4 מ ', יש להגן על מתג ההארקה כך שבמקרה של שביתת ברק, אדם אינו נופל לטווח מתח המדרגות.

לרוב מוטות מתכת משמשים כאלקטרודה קרקעית. גודלם תלוי באיזה סוג אדמה נמצא במקום נתון וכמה קרוב מי התהום מגיעים לפני השטח. במקרה בו האדמה יבשה ומפלס המים נמוך, יספיק לקחת מוטות באורך של 2-3 מ ', הם מונעים לאדמה ובעומק של 0.5 מ' הם קשורים זה לזה באמצעות גשר מתכת.

תְאוּרָה

חיווט תאורה עשה זאת בעצמך במוסך מתבצע ללא כל קשיים. במיוחד אם יש לכם רק מוסך לאחסון רכב, במקרה זה, כמה מנורות בדרך כלל מספיקים.

אם אתה מבלה את כל זמנך הפנוי במוסך בביצוע תיקוני רכב ועבודות אחרות, אז בנוסף לגופי התאורה העיקריים בתקרה, יתכן שתזדקק לאלה נוספת על הקירות. רצוי להתקין גם גוף תאורה נוסף מעל כניסה למוסך. וגם, אם יש לכם שם מכונות שונות, אז המנורות שמעל מעל מקומות העבודה הללו לא יהיו מיותרים.

זה יהיה הגיוני להניח מנורות פלורסנט על דפנות הצד ולחבר אותם למתג בעל שני כפתורים. מקש אחד מסתובב בצד אחד, השני - השני. זה מאוד נוח אם המכונית נמצאת במוסך ואתה צריך לבצע עבודות בצד אחד, למשל, להחליף גלגלים, לעבוד עם פגושים או דלתות. הפכנו את הצד הימני של התאורה במפתח אחד ועשינו זאת בעצמכם ברוגע, ואז עברנו לצד השני באותה צורה.

לצורך הדלקת חיווט חשמלי במוסך במו ידיכם, תוכלו להתקין את המנורות הבאות:

• דגמים NBP, PSH, NPO, NSP, המיועדים למנורות ליבון;
• דגמי LPO ו- LSP של מנורות פלורסנט;
• מנורות הלד הרווחיות ביותר, יש להם חיי שירות ארוכים ביותר, תוך צריכת חשמל נמוכה. הם עובדים בכל טמפרטורה, אך יש חיסרון אחד - זה המחיר, מכשירי תאורה כאלה אינם זולים.

זכור כי מעטהות מתכת של גופי תאורה חייבות להיות מקורקעות.

אם אתה קובע את מקורות האור בגובה שמתחת ל -2 מ 'מגובה הרצפה, עליהם להיות מוגנים מפני נזק מכני מקרי.

כללי חיווט לחדרי שירות

לעתים קרובות, מבני קבע במוסך מצוידים בבורות לבדיקת מכוניות ומרתפים. לכן, לפני שתבצע את החיווט החשמלי במוסך, קרא כמה מהניואנסים והחוקים של הנחות ספציפיות אלה.

כדי להבטיח את פעולתם הבטוחה של חוטי התאורה בבור הבידוק והמרתף, עליו להיות מופעל עם שנאי מוריד 220/36 V. בגלל העובדה שהחדרים הללו מעמיקים ולחים, יש למקם את השנאי עצמו בשער הכניסה למוסך או בסמוך למרכזיה. ...

במרתפים יבשים ניתן להשתמש במתח של 220 וולט לתאורה, אך יש ליצור את החיבור באמצעות דיפרנציאל אוטומטי או RCD.

חיווט תאורה במוסך למרתף וחדר התצפית מתבצע בדרך פתוחה לאורך משטחי התקרות והקירות, מותר להשתמש בצנרת או בקופסאות חשמל העשויות מפלסטיק.

יש לחבר בין המרתף ובור הבידוק מהמרכזיה על ידי שני קווים עצמאיים. חל איסור להתקין בהם התקני מיתוג. אם יש מצב חירום, מותר להתקין שקעים ומתגים עם מגן הגנה של IP 44 לפחות בבורות פיקוח ומרתפים יבשים.

לבור הבדיקה יש מידות מוגבלות, לכן צרו גומחות להתקנת הגופי. כאשר הדבר אינו אפשרי, השתמש במנורות עם גריל מגן. בעת שימוש בפנסי עזר ניידים, חבר אותם עם שנאי מורד (36 וולט) או סוללת מכונית (12 וולט).

האלמנטים העיקריים במרכזייה

כיצד להרכיב נכון מרכזיה במוסך? לרוב, בעלי מכוניות ומוסכים מפשטים את התוכנית ומסתדרים רק עם מפסקי חשמל ומזניחים גורמי הגנה אחרים. כן, זה הרבה יותר זול, אבל לא תמיד מוצדק. רצוי שהאלמנטים העיקריים הבאים יהיו רכובים בלוח המחוונים:

• מתגים אוטומטיים. התקנתם היא חובה, מכיוון שזו ההגנה העיקרית מפני מעגלים קצרים ועומסי יתר. אם יש לכם מוסך ישן לחלוטין עם נורה אחת במרכז ושקע אחד, תוכלו לעשות פשוט מכונת היכרות. אבל עבור מוסכים מודרניים זה כבר לא מספיק, מכיוון שלעתים קרובות יש צורך להשתמש בכלי חשמל שונים, מערכות חימום, מטענים ומתחילים.

במעגל, מפסקי זרם היוצאים ממוקמים אחרי המונה.

• התקני זרם שיורית (RCDs) המחוברים יחד עם מפסקים רגילים, או מפסקי זרם דיפרנציאליים. מטרתם העיקרית היא להגן על אדם מפני זרמי דליפה המתעוררים במקרה של נזק לבידוד החיווט החשמלי. התקנת אלמנטים מגנים כאלה חשובה במיוחד אם אתה צריך לעבוד עם כלי חשמלי במרתף או בבור פיקוח, בו הסביבה יש לחות גבוהה.

• ממסר לניטור מתח. בקואופרטיבים במוסך ישנם המון בעלי מלאכה שעושים משהו מהבוקר עד הערב. לא תמיד יש ביניהם רק אנשי מקצוע מהשורה הראשונה, יש גם כאלו שיש להם "ידיים משוגעות", כך שלעתים קרובות במוסכים יש תקלות ברשת החשמל. לדוגמא, אם נשבר אפס במעגל תלת פאזי, יופיע מתח מוגבר, אשר בתורו יכול להוביל לשריפה של מנועים ונורות תאורה. ממסר ניטור מתח במצב כזה יגרום לאנרגיה אוטומטית למעגל שלכם ולשמירת הציוד.
• מדכאי מתח. הם מותקנים כאשר המוסך מופעל מקו חשמל תקורה. במהלך סופת רעמים, ברק יכול להכות את הקו. המעצרים המותקנים בקו התקורה חייבים לכבות את הפוטנציאל הכלוא, אך ערך השייר עדיין יכול להשפיע על החיווט. במקרה זה המגבילים יצילו את המעגל, הם יוסיטו את הפוטנציאל המוגבר למעגל הקרקע. רכיבי הגנה אלה מותקנים בין מכונת הקלט למונה. בהיעדר מגבילים, כאשר סופת רעמים מתקרבת, כבו את מכונת הקלט למוסך.

חיווט פנימי

אם בזמן הקמת המוסך, הוחל בו בו חיווט מוסתר, אז אתה יכול להשתמש בו בקלות, רק על ידי שיפורו בהתאם לתכנית שלך. אם אין כאלה, אל תבזבזו את זמנכם, אל תדקרו את הקירות, יבצעו את החיווט בצורה פתוחה.

בחרו כבל עם מוליכי נחושת ונדן עשוי מחומרים לא דליקים, המותג VVGng מתאים, הניחו אותו בתעלות כבלים, גלי גלי או צינורות מתכת.

לעומס התאורה יספיק קטע של 1.5 מ"מ², לשקעים 2.5-4 מ"מ².

חיווט חד פאזי

חיווט חשמלי חד פאזי עשה זאת בעצמך במוסך הוא פשוט, התרשים נראה כך:

1. כבל כניסה מגיע למרכזיה ומחובר למגעי הכניסה של המכונה הכללית. עבור אספקת חשמל חד פאזית של 220 וולט, מספיק חוט שני או שלושה ליבות, ומכונה דו קוטבית מתאימה ביותר לזרם מדורג של 25 A או 32 A.
2. לאחריה, מותקן מד אנרגיה חשמלי, אליו מחוברים החוטים שלב וחוטים.
3. אחרי הדלפק, אפס עובר לאפס האפס, והשלב למכונות החד-מוטות היוצאות.
4. כל האפסים של אוטומטות דיפרנציאליות ו- RCD מחוברים לאפס האפס.
5. התאורה מופעלת באמצעות מכונות חד-מוטות, ושקעים דרך דיפרנציאליים.

ככלל, כל האלקטרוניקה במוסך רגיל מורכבת משניים או שלושה מכשירים אוטומטיים לתאורה (המוסך עצמו, בור, מרתף) ושני מכשירים אוטומטיים דיפרנציאליים לקבוצות שקעים. קחו בחשבון שניתן להחליף פורעי זרם דיפרנציאלי במכשירי זרם שיורי (RCD) בשילוב עם מפסקי רגיל.

חיווט תלת פאזי

בעלי מוסכים רבים לא רק מאחסנים בה מכונית ומדי פעם מטפלים בה, אלא גם מבצעים עבודות שונות על ציוד חשמלי מיוחד. במקרה זה, החיווט החשמלי במוסך יצטרך תלת פאזי (380 וולט). עם אפשרות זו, חשמל מועבר למרכזיה באמצעות כבל מוביל לארבעה או חמישה ליבות.

הוורידים של הקו שנמשך למוסך מחוברים למכונה אוטומטית עם כניסה בתלת פאזיים, שלאחריה יש מד חשמל במעגל, ואז מכונה אוטומטית כללית נוספת בת שלושה פאזות.

כדי לחבר התקני תאורה אוטומטיים חד-פאזיים, קח שלב אחד מהמכונה האוטומטית הכללית. רק חלוק את העומס באופן שווה, אל תחבר את כל מפסקי המוט החד-שלבי לשלב אחד. עבור מיתוג זה, תיל שתיים או שלוש ליבות יספיק לך (ליבה אחת היא קרקע מגן).

לחיבור מכשירי חשמל תלת פאזיים, השתמש בקו 380 וולט עם מוליך בן ארבע או חמש ליבות (כאן הליבה החמישית תהיה להארקה מגן).

ברור לגבי התקנת חשמל במוסך בסרטון

זכור! כשאין אנשים במוסך, יש לנתק את אספקת החשמל. זה נדרש על ידי טכנולוגיית בטיחות אש.

אמרתי לך בקצרה כיצד לבצע את החיווט במוסך במו ידיך. כפי שאתה יכול לראות, זה לא בית או בית מרחץ, הכל הרבה יותר פשוט כאן, אתה יכול לשלוט בזה בעצמך ללא עזרה של אנשי מקצוע. אם כי המוסך שלך ממוקם במערך שיתופי, וודא שיהיו שם עוזרים.