Kako nazvati elektromotor multimeterom

Elektromotor je glavna komponenta svake moderne električne opreme za kućanstvo, bilo da se radi o hladnjaku, usisavaču ili drugoj jedinici koja se koristi u kućanstvu. Ako bilo koji uređaj ne uspije, prije svega, potrebno je utvrditi uzrok kvara. Da biste saznali je li motor u dobrom stanju, mora se provjeriti. Za to nije potrebno nositi uređaj u radionicu, dovoljno je imati običan ispitivač. Nakon čitanja ovog članka naučit ćete kako provjeriti električni motor multimeterom i sami se možete nositi s tim zadatkom.

Koji se motori mogu provjeriti multimetrom?

Postoje razne modifikacije elektromotora, a popis njihovih mogućih kvarova prilično je velik. Većina problema može se dijagnosticirati pomoću običnog multimetra, čak i ako niste stručnjak za ovo područje.

Suvremeni električni motori su podijeljeni u nekoliko vrsta, koji su navedeni u nastavku:

• Asinhroni, trofazni, kavezni rotor. Ova vrsta električnog pogona najpopularnija je zbog svog jednostavnog uređaja koji omogućava jednostavnu dijagnozu.
• Asinhroni kondenzator, s jednom ili dvije faze i rotorom-kaveznim rotorom. Takva elektrana obično je opremljena kućanskim aparatima koje pokreće konvencionalna mreža od 220 V, što je najčešće u modernim kućama.
• Asinkroni, opremljeni faznim rotorom. Ova oprema ima snažniji startni okretni moment od motora s kaveznim kavezima, pa se koristi kao pogon u velikim uređajima za napajanje (dizalice, dizalice, elektrane).
• Kolektor, istosmjerna struja. Ovi se motori naširoko koriste u automobilima, gdje djeluju kao pogon za ventilatore i pumpe, kao i za električne prozore i brisače.
• Kolektor, izmjenična struja. Ručni električni alati opremljeni su tim motorima.

Prvi korak u bilo kojoj dijagnozi je vizualni pregled. Čak i ako su spaljeni namoti ili odlomljeni dijelovi motora vidljivi i golim okom, jasno je da je daljnja provjera besmislena i jedinica se mora odvesti u radionicu. Ali često inspekcija nije dovoljna za prepoznavanje problema i tada je potrebna temeljitija provjera.

Popravak asinkronih motora

Najčešći asinhroni izvori snage za dvije i tri faze. Postupak dijagnoze nije potpuno isti, pa biste se na tome trebali detaljnije pozabaviti.

Trofazni motor

Postoje dvije vrste kvarova električnih jedinica, bez obzira na njihovu složenost: prisutnost kontakta na pogrešnom mjestu ili njegova odsutnost.

Trofazni izmjenični motor ima tri zavojnice koje je moguće spojiti u obliku delte ili zvijezde. Tri su čimbenika koja određuju rad ove elektrane:

• Ispravnost navijanja.
• Kvaliteta izolacije.
• Pouzdanost kontakata.

Kratki spoj na slučaju obično se provjerava pomoću megohmetra, ali ako ga nema, možete se obratiti običnim testerom postavljanjem maksimalne vrijednosti otpora na njemu - megaohms. U ovom slučaju, ne treba govoriti o visokoj točnosti mjerenja, ali moguće je dobiti približne podatke.

Prije mjerenja otpora, provjerite da motor nije priključen na mrežnu mrežu, jer će u protivnom multimetar postati neupotrebljiv.Zatim je potrebno kalibrirati postavljanjem strelice na nulu (sonde se u ovom slučaju moraju zatvoriti). Potrebno je provjeriti ispravnost ispitivača i ispravnost postavki kratkim dodirom jedne sonde do druge, svaki put prije mjerenja vrijednosti otpora.

Stavite jedan ispitni vod na kućište motora i uvjerite se da postoji kontakt. Nakon toga, uzmite očitanja uređaja, dodirujući motor drugom sondom. Ako su podaci unutar normalnih granica, spojite drugu sondu zauzvrat na izlaz svake faze. Visok indeks otpornosti (500-1000 i više megoha) ukazuje na dobru izolaciju.

Kako provjeriti izolaciju namotaja prikazano je u ovom videu:

Tada morate biti sigurni da su sva tri namota netaknuta. To možete provjeriti tako da zazvonite krajeve koji idu u priključnu kutiju motora. Ako se otkrije bilo kakvo puknuće namota, dijagnostiku treba zaustaviti dok ne otkloni kvar.

Sljedeća je kontrolna točka definiranje kratkih spojeva. To se često može vidjeti tijekom vizualnog pregleda, ali ako namoti izvana izgledaju normalno, tada se činjenica kratkog spoja može utvrditi nejednakom potrošnjom električne struje.

Dvofazni elektromotorb

Dijagnostika pogonskih jedinica ove vrste malo se razlikuje od gore navedenog postupka. Prilikom provjere motora koji je opremljen s dvije zavojnice i pokreće ga uobičajena električna mreža, namotaji mu moraju biti zazvonjeni ohmmetrom. Pokazatelj otpora radnog namota trebao bi biti 50% manji od početnog namota.

Otpor se slučaju mora mjeriti - obično bi trebao biti vrlo velik, kao u prethodnom slučaju. Indikator niskog otpora ukazuje na potrebu namotavanja statora. Naravno, za dobivanje točnih podataka takva je mjerenja najbolje obaviti megohmetrom, ali kod kuće je to rijetko moguće.

Provjera kolektora

Baveći se dijagnostikom asinkronih motora, prelazimo na pitanje kako nazvati elektromotor multimeterom, ako je jedinica za napajanje kolektorskog tipa i koje su značajke takvih provjera.

Da biste ispravno provjerili performanse ovih motora pomoću multimetra, morate postupiti sljedećim redoslijedom:

• Uključite ohm ispitivač i izmjerite otpor lamela kolektora u parovima. Ti se podaci obično ne bi trebali razlikovati.
• Izmjerite indikator otpora tako što ćete jednu sondu uređaja primijeniti na tijelo armature, a drugu na kolektor. Ovaj bi pokazatelj trebao biti vrlo visok i skloan beskonačnosti.
• Provjerite integritet namotaja statora.
• Izmjerite otpor primjenom jedne sonde na kućište statora, a druge na terminale. Što je veći dobiveni broj, to je bolje.

Provjera elektromotora s multimeterom na isprekidanje kratkog spoja neće uspjeti. Za to se koristi poseban aparat kojim se provjerava sidro.

Detaljna provjera motora električnog alata prikazana je u ovom videu:

Značajke provjere elektromotora s dodatnim elementima

Električne elektrane često su opremljene dodatnim komponentama namijenjenim za zaštitu opreme ili optimiziranje njezinih performansi. Najčešći dijelovi ugrađeni u motor su:

• Toplinski osigurači. Namijenjeni su da rade na određenoj temperaturi kako bi se izbjeglo izgaranje i uništavanje izolacijskog materijala. Osigurač se uklanja pod izolacijom namotaja ili je pričvršćen na tijelo elektromotora čeličnim lukom. U prvom slučaju pristup zaključcima nije težak i mogu se bez problema provjeriti pomoću testera. Također možete upotrijebiti multimetar ili jednostavni indikator odvijač kako biste utvrdili na koje se odvojive noge zaštitni krug nalazi.Ako je toplinski osigurač u dobrom stanju, tada bi trebao pokazati kratki spoj tijekom mjerenja.
• Toplinski osigurači mogu se uspješno zamijeniti prekidačima temperature koji su normalno otvoreni ili zatvoreni (drugi je tip češći). Oznaka elementa pričvršćena je na njegovo tijelo. Relej za razne vrste motora odabran je u skladu s tehničkim parametrima, koji se mogu pronaći čitanjem operativnih dokumenata ili pronalaženjem potrebnih podataka na Internetu.
• Tropolni senzori za brzinu motora. Obično su opremljeni motorima perilica rublja. Osnova načela rada ovih elemenata je promjena razlike potencijala u ploči kroz koju prolazi slaba struja. Snaga se napaja preko dva krajnja terminala, koji imaju mali otpor i trebali bi pokazati kratki spoj kad se testira. Treći pin provjerava se samo u režimu rada, kada na njega djeluje magnetsko polje. Nemojte mjeriti napajanje senzorom dok motor radi. Najbolje je izvaditi jedinicu napajanja i struju zasebno primijeniti na senzor. Zakrenite os za generiranje impulsa na izlazu senzora. Ako rotor nije opremljen trajnim magnetom, morat ćete ga instalirati tijekom ispitivanja, prvo uklonite senzor.

Običan multimetar obično je dovoljan da dijagnosticira većinu problema koji se mogu pojaviti kod elektromotora. Ako nije moguće utvrditi uzrok kvara s ovim uređajem, provjera se provodi pomoću visoko preciznih i skupih uređaja koji su dostupni samo stručnjacima.

Ovaj materijal sadrži sve potrebne informacije o tome kako pravilno provjeriti elektromotor s multimetrom u domaćem okruženju. U slučaju kvara bilo koje električne opreme, najvažnije je zazvoniti namot motora kako bi se isključio njegov kvar jer elektrana ima najveći trošak u usporedbi s drugim elementima.