મોટર સુરક્ષા માટે સર્કિટ બ્રેકર - યોગ્ય કેવી રીતે પસંદ કરવું?

શોર્ટ-સર્કિટ અથવા અતિશય ઊંચા લોડના પરિણામે ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સને નુકસાનથી બચાવવા માટે સક્ષમ સર્કિટ બ્રેકર્સ પસંદ કરતી વખતે, મોટા પ્રમાણમાં પ્રારંભિક પ્રવાહ ધ્યાનમાં લેવો જરૂરી છે, જે ઘણી વખત નજીવા કરતા 5-7 ગણો વધારે હોય છે. ખિસકોલી-કેજ રોટર સાથેના અસુમેળ પાવર એકમો સૌથી શક્તિશાળી પ્રારંભિક ઓવરલોડને આધિન છે. ઔદ્યોગિક અને ઘરેલું પરિસ્થિતિઓમાં કામ માટે આ સાધનનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થતો હોવાથી, ઉપકરણ અને પાવર કેબલ બંનેને સુરક્ષિત રાખવાનો મુદ્દો ખૂબ જ સુસંગત છે. આ લેખ ચર્ચા કરશે કે કેવી રીતે યોગ્ય રીતે ગણતરી કરવી અને ઇલેક્ટ્રિક મોટર પ્રોટેક્શન સર્કિટ બ્રેકર પસંદ કરવું.

ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સને સુરક્ષિત કરવા માટેના ઉપકરણોના કાર્યો

નેટવર્ક્સમાં મોટા ઇનરશ કરંટમાંથી આવતા ઘરગથ્થુ વિદ્યુત ઉપકરણો સામાન્ય રીતે ત્રણ-તબક્કાના સર્કિટ બ્રેકર્સ દ્વારા સુરક્ષિત હોય છે જે વર્તમાન રેટેડ મૂલ્યને ઓળંગી જાય તે પછી થોડો સમય ટ્રિગર થાય છે. આમ, મોટર શાફ્ટ પાસે જરૂરી પરિભ્રમણ ગતિ સુધી સ્પિન થવાનો સમય છે, જેના પછી ઇલેક્ટ્રોન પ્રવાહનું બળ ઘટે છે. પરંતુ રોજિંદા જીવનમાં ઉપયોગમાં લેવાતા રક્ષણાત્મક ઉપકરણો ફાઇન-ટ્યુન નથી. તેથી, સર્કિટ બ્રેકરની પસંદગી જે તમને ઓવરલોડ્સ અને શોર્ટ-સર્કિટ ઓવરકરન્ટ્સથી ઇન્ડક્શન મોટરને સુરક્ષિત કરવાની મંજૂરી આપે છે તે વધુ મુશ્કેલ છે.

મોટર પ્રોટેક્શન માટે આધુનિક સર્કિટ બ્રેકર્સ ઘણીવાર સ્ટાર્ટર્સ (મોટર શરૂ કરવા માટે કહેવાતા સ્વિચિંગ ઉપકરણો) સાથેના સામાન્ય આવાસમાં સ્થાપિત થાય છે. તેઓ નીચેના કાર્યો કરવા માટે રચાયેલ છે:

• મોટરની અંદર અથવા પાવર સપ્લાય સર્કિટમાં ઉત્પન્ન થતા ઓવરકરન્ટ સામે ઉપકરણનું રક્ષણ.
• તબક્કા વાહક તૂટવાથી પાવર યુનિટનું રક્ષણ, તેમજ તબક્કાના અસંતુલન.
• સમય વિલંબ પૂરો પાડવો, જે જરૂરી છે જેથી મોટર, ઓવરહિટીંગના પરિણામે બંધ કરવાની ફરજ પડી, તેને ઠંડુ થવાનો સમય મળે.

વિડિઓમાં એન્જિન માટે નિયંત્રણ અને રક્ષણાત્મક ઓટોમેટિક્સ:

• જો લોડ લાંબા સમય સુધી શાફ્ટને પૂરો પાડવામાં ન આવે તો ઇન્સ્ટોલેશનને બંધ કરો.
• લાંબા ઓવરલોડ્સથી પાવર યુનિટનું રક્ષણ.
• ઓવરહિટીંગ સામે ઇલેક્ટ્રિક મોટરનું રક્ષણ (આ કાર્ય કરવા માટે, વધારાના તાપમાન સેન્સર એકમની અંદર અથવા તેના શરીર પર માઉન્ટ થયેલ છે).
• ઓપરેટિંગ મોડ્સનો સંકેત, તેમજ કટોકટીની સ્થિતિની સૂચના.

તે પણ ધ્યાનમાં રાખવું જોઈએ કે મોટર-રક્ષણાત્મક સર્કિટ બ્રેકર મોનિટરિંગ અને કંટ્રોલ મિકેનિઝમ્સ સાથે સુસંગત હોવું જોઈએ.

ઇલેક્ટ્રિક મોટર માટે સ્વચાલિત મશીનની ગણતરી

તાજેતરમાં સુધી, નીચેની યોજનાનો ઉપયોગ ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સને સુરક્ષિત કરવા માટે કરવામાં આવતો હતો: સ્ટાર્ટરની અંદર થર્મલ રેગ્યુલેટર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યું હતું, જે કોન્ટેક્ટર સાથે શ્રેણીમાં જોડાયેલ હતું. આ મિકેનિઝમ આ રીતે કામ કરે છે. જ્યારે લાંબા સમય સુધી રિલેમાંથી મોટો પ્રવાહ પસાર થાય છે, ત્યારે તેમાં સ્થાપિત બાયમેટાલિક પ્લેટ ગરમ થઈ હતી, જે, બેન્ડિંગ, કોન્ટેક્ટર સર્કિટમાં વિક્ષેપ પાડે છે. જો સેટ લોડનો વધારાનો ભાગ ટૂંકા ગાળાનો હતો (જેમ કે એન્જિન શરૂ કરતી વખતે થાય છે), તો પ્લેટમાં મશીનને ગરમ કરવા અને ટ્રિગર કરવાનો સમય ન હતો.

વિડિઓમાં મોટર પ્રોટેક્શન સર્કિટ બ્રેકરની આંતરિક રચના:

આવી યોજનાનો મુખ્ય ગેરલાભ એ હતો કે તે એકમને વોલ્ટેજના વધારા, તેમજ તબક્કાના અસંતુલનથી બચાવી શક્યું નથી. હવે ઇલેક્ટ્રિકલ પાવર પ્લાન્ટ્સનું રક્ષણ વધુ સચોટ અને આધુનિક ઉપકરણો દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવે છે, જેના વિશે આપણે થોડી વાર પછી વાત કરીશું. અને હવે ચાલો મશીનની ગણતરી કેવી રીતે કરવામાં આવે છે તે પ્રશ્ન પર આગળ વધીએ, જે ઇલેક્ટ્રિક મોટર સર્કિટમાં ઇન્સ્ટોલ કરવું આવશ્યક છે.

ઇલેક્ટ્રિકલ ઇન્સ્ટોલેશન માટે રક્ષણાત્મક સર્કિટ બ્રેકર પસંદ કરવા માટે, તમારે તેની સમય-વર્તમાન લાક્ષણિકતા, તેમજ શ્રેણી જાણવાની જરૂર છે. સમય-વર્તમાન લાક્ષણિકતા એ રેટેડ વર્તમાન પર આધારિત નથી કે જેના માટે AB ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે.

જ્યારે પણ મોટર ચાલુ થાય ત્યારે સર્કિટ બ્રેકરને ટ્રીપ થતા અટકાવવા માટે, પ્રારંભિક પ્રવાહ તેના કરતા વધારે ન હોવો જોઈએ જેના કારણે ઉપકરણ તરત જ ટ્રીપ (કટ-ઓફ) થાય છે. પ્રારંભિક વર્તમાન અને રેટિંગનો ગુણોત્તર સાધન પાસપોર્ટમાં સૂચવવામાં આવે છે, મહત્તમ સ્વીકાર્ય 7/1 છે.

વ્યવહારમાં મશીનની ગણતરી કરતી વખતે, તમારે સલામતી પરિબળનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ, જે પ્રતીક K દ્વારા સૂચવવામાં આવે છે_nજો ઉપકરણનું રેટ કરેલ વર્તમાન 100A થી વધુ ન હોય, તો K નું મૂલ્ય_n1.4 છે; મોટા મૂલ્યો માટે, તે 1.25 છે. તેના આધારે, કટ-ઓફ વર્તમાનનું મૂલ્ય સૂત્ર I દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે_થી ≥ કે_n x I_{શરૂઆત}... અમે ગણતરી કરેલ પરિમાણો અનુસાર સર્કિટ બ્રેકર પસંદ કરીએ છીએ.

અન્ય મૂલ્ય કે જે પસંદ કરતી વખતે ધ્યાનમાં લેવું આવશ્યક છે, જ્યારે મશીનને ઇલેક્ટ્રિકલ પેનલ અથવા વિશિષ્ટ કેબિનેટમાં માઉન્ટ કરવામાં આવે છે, તે તાપમાન ગુણાંક છે (પ્રતિ_t). આ મૂલ્ય 0.85 છે, અને જ્યારે કદ બદલવામાં આવે ત્યારે રક્ષણાત્મક ઉપકરણનો રેટ કરેલ વર્તમાન તેના દ્વારા ગુણાકાર કરવો જોઈએ (I_n/પ્રતિ_t).

પાવર એકમોના વિદ્યુત સંરક્ષણ માટે આધુનિક ઉપકરણો

મોડ્યુલર મોટર-ઓટોમેટિક મશીનો ખૂબ જ લોકપ્રિય છે, તે સાર્વત્રિક ઉપકરણો છે જે ઉપર વર્ણવેલ તમામ કાર્યોનો સફળતાપૂર્વક સામનો કરે છે.

વધુમાં, તેઓ ઉચ્ચ ચોકસાઈ સાથે શટડાઉન પરિમાણોને સમાયોજિત કરવા માટે વાપરી શકાય છે.

આધુનિક મોટર-સ્વચાલિત મશીનો દેખાવ, લાક્ષણિકતાઓ અને નિયંત્રણની પદ્ધતિમાં એકબીજાથી અલગ, ઘણી જાતોમાં રજૂ કરવામાં આવે છે. પરંપરાગત ઉપકરણની પસંદગીની જેમ, તમારે શરૂઆતનું મૂલ્ય તેમજ રેટ કરેલ વર્તમાન જાણવાની જરૂર છે. વધુમાં, તે નક્કી કરવું જરૂરી છે કે રક્ષણાત્મક ઉપકરણએ કયા કાર્યો કરવા જોઈએ. જરૂરી ગણતરીઓ કર્યા પછી, તમે સ્વચાલિત મોટર ખરીદી શકો છો.આ ઉપકરણોની કિંમત સીધી તેમની ક્ષમતાઓ અને ઇલેક્ટ્રિક મોટરની શક્તિ પર આધારિત છે.

ઔદ્યોગિક પરિસ્થિતિઓમાં ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સના રક્ષણની સુવિધાઓ

ઘણીવાર, જ્યારે 100 kW થી વધુ પાવર ધરાવતા ઉપકરણો ચાલુ હોય છે, ત્યારે સામાન્ય નેટવર્કમાં વોલ્ટેજ ન્યૂનતમથી નીચે જાય છે. આ કિસ્સામાં, કાર્યકારી પાવર એકમોનું શટડાઉન થતું નથી, પરંતુ તેમની ક્રાંતિની સંખ્યામાં ઘટાડો થાય છે. જ્યારે વોલ્ટેજ સામાન્ય સ્તરે પાછું આવે છે, ત્યારે મોટર પુનર્જીવિત થવાનું શરૂ કરે છે. તદુપરાંત, તેનું કાર્ય ઓવરલોડ મોડમાં થાય છે. આને સ્વ-પ્રારંભ કહેવાય છે.

સ્વ-પ્રારંભ ક્યારેક AB ને ખોટી રીતે ચલાવવાનું કારણ બને છે. આ ત્યારે થઈ શકે છે જ્યારે અસ્થાયી વોલ્ટેજ ડ્રોપ પહેલા ઇન્સ્ટોલેશન લાંબા સમય સુધી સામાન્ય મોડમાં કાર્યરત હોય અને બાઈમેટાલિક પ્લેટને ગરમ થવાનો સમય હોય. આ કિસ્સામાં, વોલ્ટેજ સામાન્ય થાય તે પહેલાં થર્મલ પ્રકાશન ક્યારેક ટ્રીપ કરે છે. નીચેની વિડિઓમાં કારના ઇલેક્ટ્રિકલ નેટવર્કમાં વોલ્ટેજ ડ્રોપનું ઉદાહરણ:

સ્વ-પ્રારંભ દરમિયાન શક્તિશાળી ફેક્ટરી ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સના શટડાઉનને રોકવા માટે, રિલે સંરક્ષણનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જેમાં વર્તમાન ટ્રાન્સફોર્મર્સ સામાન્ય નેટવર્કમાં શામેલ છે. રક્ષણાત્મક રિલે તેમના ગૌણ વિન્ડિંગ્સ સાથે જોડાયેલા છે. આ સિસ્ટમો જટિલ ગણતરીઓનો ઉપયોગ કરીને પસંદ કરવામાં આવે છે. અમે તેમને અહીં આપીશું નહીં, કારણ કે ઉત્પાદનમાં આ કાર્ય નિયમિત પાવર ઇજનેરો દ્વારા કરવામાં આવે છે.

નિષ્કર્ષ

આ લેખમાં, અમે ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ માટે રક્ષણાત્મક ઉપકરણોના વિષયને વિગતવાર આવરી લીધું છે, અને ઇલેક્ટ્રિક મોટર માટે સ્વચાલિત મશીન કેવી રીતે પસંદ કરવું અને કયા પરિમાણો ધ્યાનમાં લેવા જોઈએ તે શોધી કાઢ્યું છે. અમારા વાચકોને ખાતરી થઈ શકે છે કે આ કિસ્સામાં જે ગણતરીઓ કરવામાં આવે છે તે બિલકુલ મુશ્કેલ નથી, જેનો અર્થ છે કે નેટવર્ક માટે ઉપકરણ પસંદ કરવાનું તદ્દન શક્ય છે જેમાં ખૂબ શક્તિશાળી પાવર યુનિટ શામેલ નથી.