Comment faire le câblage électrique dans le garage de vos propres mains - du schéma à l'installation

Dites ce que vous aimez, mais vous ne pouvez pas vous passer d'électricité dans le garage. Même si vous n'y apparaissez que quelques fois par jour pendant cinq minutes pour ramasser et garer la voiture. Après tout, vous ne conduirez pas la voiture dans l'obscurité et vous devez en outre recharger périodiquement la batterie. Eh bien, pour la plupart des propriétaires, un garage est une résidence secondaire. Par conséquent, il y avait, il y a et reste un problème urgent tel que le câblage dans le garage. Parlons-en plus en détail, comment le faire, par où commencer, quelles exigences et règles à suivre?

Schéma d'alimentation

Portez une attention particulière à l'alimentation électrique avant de câbler le garage. Quel que soit le bâtiment - une immense maison ou un petit garage - vous devriez toujours commencer par lui. Tout d'abord, dessinez un dessin schématique de votre pièce. Que faut-il y réfléchir?

• Ligne d'introduction qui va au bâtiment du garage.
• Les endroits où les lampes seront installées sont le garage lui-même, la fosse d'inspection de la voiture, la cave. Il est possible qu'un éclairage supplémentaire soit nécessaire au-dessus d'une sorte de machine (tournage, perçage).
• La position du standard, il est plus correct de l'installer à l'entrée. Lorsque vous quittez la pièce, vous pouvez couper l'alimentation en toute sécurité et sortir immédiatement dans la rue, sans vous promener dans tout le garage à la hâte.

• Emplacements de prise prévus (près d'un établi, d'un établi ou d'une machine-outil, ou partout ailleurs où vous devrez peut-être brancher un outil électrique).
• L'itinéraire approximatif du câblage du garage (c'est-à-dire le chemin que vous prévoyez de prendre les fils du tableau de distribution aux lumières et aux prises).
• Si vous avez des machines mécaniques dans votre garage, un compresseur pour le pompage des pneus, affichez leur emplacement sur le diagramme, car des lignes séparées de machines automatiques individuelles devront être connectées à ces pantographes.

Le schéma de câblage électrique dans le garage est fait afin de déterminer clairement la quantité de matériel nécessaire - prises, interrupteurs, machines automatiques, lampes, boîtes de jonction.

Vous ferez une liste, parcourrez plusieurs magasins d'électricité, déciderez calmement des prix et sélectionnerez des appareils de commutation et des fils de haute qualité à votre disposition.

De plus, le schéma de câblage du garage vous aidera à déterminer la charge maximale. Vous calculerez la puissance totale de tous les consommateurs d'électricité et sélectionnerez les câbles et les machines d'entrée et de sortie corrects par section et courant nominal.

Protection contre la foudre

Tous les bâtiments doivent être protégés des coups de foudre et le garage ne fait pas exception.

La protection des grands bâtiments résidentiels et industriels est assurée en permanence au stade de la construction. Lorsqu'un garage est situé à proximité d'un immeuble de grande hauteur, il ne se passera en principe rien de terrible s'il n'y a pas de paratonnerre. Il est peu probable que la foudre le frappe. Dans le cas où une coopérative de garage est en cours de construction, la protection contre la foudre est également assurée de manière centralisée. Mais s'il est situé séparément, à l'écart des grands immeubles, veillez à installer un paratonnerre avant même de commencer à installer le câblage électrique dans le garage.

Ici, vous n'aurez pas de difficultés particulières. L'ensemble du système se compose de trois éléments principaux:

• un récepteur de foudre;
• un conducteur qui conduit le courant à la terre;
• sectionneur de terre.

Une tige en acier d'un diamètre d'au moins 1 cm et d'une longueur d'au moins 20 cm est utilisée comme récepteur et est montée verticalement à l'endroit le plus élevé du garage.L'utilisation d'une tige d'acier est due au fait qu'au moment d'un coup de foudre, le matériau récepteur doit résister à des contraintes mécaniques et thermiques.

La tige est connectée au conducteur porteur de courant; cela se fait par soudage, brasage ou un boulon et un écrou. Le chemin le plus court doit être choisi entre le récepteur et l'électrode de terre.

Les interrupteurs de mise à la terre peuvent être artificiels et naturels. Dans le cas d'un garage, l'option d'une électrode de terre naturelle ne convient guère, car divers pipelines sont le plus souvent utilisés en tant que tel. Pour l'installation d'un système d'électrode de masse artificielle, d'anciens ressorts, des tiges métalliques et des coins conviennent.

Le sectionneur de terre doit être enterré dans le sol. La distance entre celui-ci et les portes d'entrée du garage et les chemins le long desquels les gens marchent constamment doivent être d'au moins 5 m.

Selon les règles, dans un rayon de 4 m, le sectionneur de terre doit être protégé afin qu'en cas de coup de foudre, une personne ne tombe pas dans la plage de tension de pas.

Le plus souvent, des tiges métalliques sont utilisées comme électrode de masse. Leur taille dépend du type de sol dans un endroit donné et de la proximité des eaux souterraines par rapport à la surface. Dans le cas où le sol est sec et le niveau d'eau bas, il suffira de prendre des tiges de 2-3 m de long, enfoncées dans le sol et à une profondeur de 0,5 m, elles sont liées entre elles à l'aide d'un pont métallique.

Éclairage

Le câblage d'éclairage à faire soi-même dans le garage se fait sans aucune difficulté. Surtout si vous ne disposez que d'un garage pour ranger une voiture, dans ce cas, quelques lampes suffisent généralement.

Si vous passez tout votre temps libre dans le garage à faire des réparations de voiture et d'autres travaux, en plus des principaux appareils d'éclairage au plafond, vous devrez peut-être en ajouter d'autres sur les murs. Il est également conseillé d'installer un autre luminaire au-dessus de l'entrée du garage. Et aussi, si vous avez différentes machines là-bas, les lampes juste au-dessus de ces lieux de travail ne seront pas superflues.

Il serait rationnel de placer des lampes fluorescentes sur les parois latérales et de les connecter à un interrupteur à deux boutons. Une clé tourne d'un côté, l'autre - de l'autre. Ceci est très pratique si la voiture est à l'intérieur du garage et que vous devez effectuer des travaux d'un côté, par exemple, changer de roues, travailler avec des ailes ou des portes. Nous avons allumé le côté droit de l'éclairage avec une clé et le faisons vous-même calmement, puis nous sommes passés de l'autre côté de la même manière.

Pour éclairer le câblage électrique dans le garage de vos propres mains, vous pouvez installer les lampes suivantes:

• modèles NBP, PSH, NPO, NSP, conçus pour les lampes à incandescence;
• Modèles LPO et LSP de lampes fluorescentes;
• les luminaires LED les plus rentables, ils ont la durée de vie la plus longue, tout en consommant peu d'énergie. Ils fonctionnent à n'importe quelle température, mais il y a un inconvénient - c'est le prix, de tels appareils d'éclairage ne sont pas bon marché.

N'oubliez pas que les boîtiers métalliques des appareils d'éclairage doivent être mis à la terre.

Si vous montez les sources lumineuses à une hauteur inférieure à 2 m du niveau du sol, elles doivent être protégées contre les dommages mécaniques accidentels.

Règles de câblage pour les locaux techniques

Souvent, les bâtiments permanents de garage sont équipés de fosses pour inspecter les voitures et les sous-sols. Par conséquent, avant de faire le câblage électrique dans le garage, lisez certaines des nuances et des règles pour ces locaux particuliers.

Pour assurer le fonctionnement sûr du câblage d'éclairage dans la fosse d'inspection et le sous-sol, il doit être alimenté par un transformateur abaisseur 220/36 V. En raison du fait que ces pièces sont approfondies et sont humides, le transformateur lui-même doit être situé à la porte d'entrée du garage ou à proximité du tableau. ...

Dans les sous-sols secs, une tension de 220 V peut être utilisée pour l'éclairage, mais la connexion doit se faire via un différentiel automatique ou RCD.

Le câblage d'éclairage dans le garage pour le sous-sol et la salle d'observation est effectué de manière ouverte le long des surfaces des plafonds et des murs, il est permis d'utiliser des tuyaux ou des boîtes électriques en plastique.

Le sous-sol et la fosse d'inspection doivent être reliés depuis le tableau par deux lignes indépendantes. Il est interdit d'y installer des dispositifs de commutation. En cas d'urgence, il est permis d'installer des prises et des interrupteurs avec une classe de protection d'au moins IP 44 dans les puits d'inspection à sec et les sous-sols.

La fosse d'inspection a des dimensions limitées, alors faites des niches pour le montage des luminaires. Lorsque cela n'est pas possible, utilisez des luminaires avec une grille de protection. Lorsque vous utilisez des lampes auxiliaires portables, connectez-les à un transformateur abaisseur (36 V) ou à une batterie de voiture (12 V).

Les principaux éléments du standard

Comment assembler correctement un tableau dans un garage? Le plus souvent, les propriétaires de voitures et de garages simplifient le schéma et ne se débrouillent qu'avec des disjoncteurs, en négligeant les autres éléments de protection. Oui, c'est beaucoup moins cher, mais pas toujours justifié. Il est souhaitable que les principaux éléments suivants soient montés dans le tableau de bord:

• Commutateurs automatiques. Leur installation est obligatoire, car il s'agit de la principale protection contre les courts-circuits et les surcharges. Si vous avez un garage complètement ancien avec une ampoule au centre et une prise, vous pouvez facilement faire juste une machine d'introduction. Mais pour les garages modernes, cela ne suffit plus, car il est souvent nécessaire d'utiliser divers outils électriques, systèmes de chauffage, chargeurs et démarreurs.

Dans le circuit, les disjoncteurs sortants sont situés après le compteur.

• Dispositifs à courant résiduel (DDR), qui sont connectés avec des disjoncteurs ordinaires ou des disjoncteurs différentiels. Leur objectif principal est de protéger une personne des courants de fuite qui surviennent en cas d'endommagement de l'isolation du câblage électrique. L'installation de tels éléments de protection est particulièrement importante si vous devez travailler avec un outil électrifié dans un sous-sol ou une fosse d'inspection, où l'environnement est très humide.

• Relais de surveillance de tension. Dans les coopératives de garages, il y a beaucoup d'artisans qui fabriquent quelque chose du matin au soir. Il n'y a pas toujours parmi eux des professionnels de premier ordre, il y a aussi ceux qui ont des «mains folles», si souvent dans les garages il y a des défauts dans le réseau électrique. Par exemple, si un zéro est cassé dans un circuit triphasé, une tension accrue apparaîtra, ce qui à son tour peut conduire à la combustion de moteurs et de lampes d'éclairage. Un relais de surveillance de tension dans une telle situation mettra automatiquement votre circuit hors tension et économisera l'équipement.
• Suppresseurs de surtension. Ils sont installés lorsque le garage est alimenté par une ligne électrique aérienne. Pendant un orage, la foudre peut frapper la ligne. Les parafoudres installés sur la ligne aérienne doivent éteindre le potentiel piégé, mais la valeur résiduelle peut encore affecter le câblage. Dans ce cas, les limiteurs sauveront le circuit, ils détourneront le potentiel accru vers le circuit de masse. Ces éléments de protection sont installés entre la machine d'entrée et le compteur. En l'absence de limiteurs, à l'approche d'un orage, éteignez la machine d'entrée du garage.

Câblage interne

Si, au moment de la construction du garage, un câblage caché y était immédiatement réalisé, vous pouvez facilement l'utiliser, uniquement en l'améliorant selon votre schéma. S'il n'y en a pas, ne perdez pas votre temps, ne rainurez pas les murs, effectuez le câblage de manière ouverte.

Choisissez un câble avec des conducteurs en cuivre et une gaine en matériaux incombustibles, la marque VVGng convient, posez-le dans des chemins de câbles, des ondulations ou des tuyaux métalliques.

Pour la charge d'éclairage, une section de 1,5 mm suffira², pour douilles 2,5-4 mm².

Câblage monophasé

Le câblage électrique monophasé à faire soi-même dans le garage est simple, le schéma ressemble à ceci:

1. Un câble d'entrée arrive au tableau et est connecté aux contacts d'entrée de la machine générale. Pour une alimentation monophasée de 220 V, un fil à deux ou trois conducteurs suffit, et une machine bipolaire est la mieux adaptée pour un courant nominal de 25 A ou 32 A.
2. Après cela, un compteur d'énergie électrique est monté, auquel les fils de phase et de neutre sont connectés.
3. Après le compteur, le zéro va au bus zéro et la phase vers les machines unipolaires sortantes.
4. Tous les zéros des automates différentiels et des disjoncteurs différentiels sont connectés au bus zéro.
5. L'éclairage est alimenté par des machines unipolaires et des prises par des différentiels.

En règle générale, tous les appareils électriques d'un garage ordinaire se composent de deux ou trois dispositifs automatiques d'éclairage (le garage lui-même, une fosse, une cave) et deux dispositifs automatiques différentiels pour les groupes de prises. Gardez à l'esprit que les disjoncteurs différentiels peuvent être remplacés par des disjoncteurs différentiels (RCD) en conjonction avec des disjoncteurs ordinaires.

Câblage triphasé

De nombreux garagistes y stockent non seulement une voiture et en prennent parfois soin, mais effectuent également divers travaux sur des équipements électriques spéciaux. Dans ce cas, le câblage électrique du garage nécessitera du triphasé (380 V). Avec cette option, l'électricité est fournie au tableau par un câble d'entrée à quatre ou cinq conducteurs.

Les veines de la ligne tirée vers le garage sont reliées à une machine automatique d'entrée triphasée, après quoi il y a un compteur d'électricité dans le circuit, puis une autre machine automatique triphasée générale.

Pour connecter des dispositifs d'éclairage automatiques monophasés, prenez une phase de la machine automatique générale. Il suffit de répartir la charge uniformément, de ne pas raccorder tous les disjoncteurs unipolaires à une phase. Pour cette commutation, un fil à deux ou trois conducteurs vous suffira (un noyau est une terre de protection).

Pour connecter des appareils électriques triphasés, utilisez une ligne 380 V avec un conducteur à quatre ou cinq conducteurs (ici le cinquième noyau sera pour la mise à la terre de protection).

Clairement sur l'installation d'électricité dans le garage dans la vidéo

Rappelles toi! Lorsqu'il n'y a personne dans le garage, l'alimentation électrique doit être déconnectée. Ceci est requis par la technologie de sécurité incendie.

Vous a brièvement expliqué comment effectuer le câblage dans le garage de vos propres mains. Comme vous pouvez le voir, ce n'est pas une maison ou un bain public, tout est beaucoup plus simple ici, vous pouvez le maîtriser vous-même sans l'aide de professionnels. Cependant, si votre garage est situé dans un réseau coopératif, assurez-vous qu'il y aura des aides.