Comment faire sonner un moteur électrique avec un multimètre

Le moteur électrique est le composant principal de tout équipement électrique domestique moderne, qu'il s'agisse d'un réfrigérateur, d'un aspirateur ou de toute autre unité utilisée dans la maison. Si un appareil tombe en panne, tout d'abord, il est nécessaire d'établir la cause de la panne. Pour savoir si le moteur est en bon état, il faut le vérifier. Il n'est pas nécessaire de transporter l'appareil à l'atelier pour cela, il suffit d'avoir un testeur ordinaire. Après avoir lu cet article, vous apprendrez à vérifier un moteur électrique avec un multimètre et vous pourrez vous acquitter de cette tâche vous-même.

Quels moteurs peuvent être vérifiés avec un multimètre?

Il existe diverses modifications de moteurs électriques et la liste de leurs éventuels dysfonctionnements est assez longue. La plupart des problèmes peuvent être diagnostiqués à l'aide d'un multimètre ordinaire, même si vous n'êtes pas un expert dans ce domaine.

Les moteurs électriques modernes sont divisés en plusieurs types, répertoriés ci-dessous:

• Rotor asynchrone triphasé à cage d'écureuil. Ce type de groupe motopropulseur électrique est le plus populaire en raison de son dispositif simple qui permet un diagnostic facile.
• Condensateur asynchrone, à une ou deux phases et rotor à cage d'écureuil. Une telle centrale est généralement équipée d'appareils électroménagers alimentés par un réseau 220V conventionnel, ce qui est le plus courant dans les maisons modernes.
• Asynchrone, équipé d'un rotor de phase. Cet équipement a un couple de démarrage plus puissant que les moteurs à cage d'écureuil et est donc utilisé comme entraînement dans les gros appareils de puissance (palans, grues, centrales électriques).
• Collecteur, courant continu. Ces moteurs sont largement utilisés dans les automobiles, où ils agissent comme un entraînement pour les ventilateurs et les pompes, ainsi que pour les vitres électriques et les essuie-glaces.
• Collecteur, courant alternatif. Les outils électriques portatifs sont équipés de ces moteurs.

La première étape de tout diagnostic est l'inspection visuelle. Même si des enroulements brûlés ou des pièces cassées du moteur sont visibles à l'œil nu, il est clair qu'une inspection plus approfondie est inutile et l'unité doit être amenée à l'atelier. Mais souvent, l'inspection ne suffit pas pour identifier les problèmes, et une vérification plus approfondie est alors nécessaire.

Réparation de moteurs asynchrones

Les blocs d'alimentation asynchrones les plus courants pour deux et trois phases. La procédure de diagnostic n'est pas entièrement la même, vous devriez donc vous y attarder plus en détail.

Moteur triphasé

Il existe deux types de dysfonctionnements des unités électriques, quelle que soit leur complexité: la présence d'un contact au mauvais endroit ou son absence.

Un moteur à courant alternatif triphasé a trois bobines qui peuvent être connectées en triangle ou en étoile. Trois facteurs déterminent les performances de cette centrale électrique:

• Exactitude de l'enroulement.
• Qualité d'isolation.
• Fiabilité des contacts.

Un court-circuit dans le boîtier est généralement vérifié à l'aide d'un mégohmmètre, mais s'il n'est pas là, vous pouvez vous en tirer avec un testeur ordinaire en définissant la valeur de résistance maximale - mégohms. Dans ce cas, il n'est pas nécessaire de parler de la grande précision des mesures, mais il est possible d'obtenir des données approximatives.

Avant de mesurer la résistance, assurez-vous que le moteur n'est pas connecté au secteur, sinon le multimètre deviendra inutilisable.Ensuite, vous devez calibrer en mettant la flèche à zéro (les sondes doivent être fermées dans ce cas). Il est nécessaire de vérifier l'état de fonctionnement du testeur et l'exactitude des réglages en touchant brièvement une sonde à l'autre, à chaque fois avant de mesurer la valeur de résistance.

Placez un cordon de test sur le boîtier du moteur et assurez-vous qu'il y a un contact. Après cela, prenez les lectures de l'appareil, en touchant le moteur avec la deuxième sonde. Si les données sont dans les limites normales, connectez la deuxième sonde à la sortie de chaque phase à tour de rôle. Un indice de résistance élevé (500-1000 mégohms et plus) indique une bonne isolation.

Comment vérifier l'isolation des enroulements est montré dans cette vidéo:

Ensuite, vous devez vous assurer que les trois enroulements sont intacts. Vous pouvez le vérifier en faisant sonner les extrémités qui entrent dans la boîte à bornes du moteur. Si une rupture d'enroulement est détectée, les diagnostics doivent être interrompus jusqu'à ce que le dysfonctionnement soit éliminé.

Le point de contrôle suivant est la définition des spires court-circuitées. Très souvent, cela peut être vu lors de l'inspection visuelle, mais si les enroulements semblent normaux à l'extérieur, le fait d'un court-circuit peut être établi par la consommation inégale de courant électrique.

Moteur électrique biphaséb

Le diagnostic des blocs d'alimentation de ce type est légèrement différent de la procédure ci-dessus. Lors du contrôle d'un moteur équipé de deux bobines et alimenté par un réseau électrique conventionnel, ses bobinages doivent être entourés d'un ohmmètre. L'indicateur de résistance de l'enroulement de travail doit être inférieur de 50% à celui de l'enroulement de départ.

La résistance au boîtier doit être mesurée - normalement, elle doit être très grande, comme dans le cas précédent. Un indicateur de faible résistance indique la nécessité de rembobiner le stator. Bien sûr, pour obtenir des données précises, il est préférable de faire de telles mesures avec un mégohmmètre, mais cela est rarement possible à la maison.

Vérification des moteurs de collecteur

Après avoir traité du diagnostic des moteurs asynchrones, passons à la question de savoir comment faire sonner un moteur électrique avec un multimètre, si le bloc d'alimentation est de type collecteur et quelles sont les caractéristiques de ces contrôles.

Pour vérifier correctement les performances de ces moteurs à l'aide d'un multimètre, vous devez procéder dans l'ordre suivant:

• Allumez le testeur d'ohm et mesurez la résistance des lamelles du collecteur par paires. Normalement, ces données ne devraient pas différer.
• Mesurez l'indicateur de résistance en appliquant une sonde de l'appareil sur le corps de l'armature et l'autre sur le collecteur. Cet indicateur doit être très élevé et tendre vers l'infini.
• Vérifiez le stator pour l'intégrité de l'enroulement.
• Mesurez la résistance en appliquant une sonde sur le boîtier du stator et l'autre sur les bornes. Plus le nombre obtenu est élevé, mieux c'est.

La vérification du moteur électrique avec un multimètre pour un court-circuit entre les tours ne fonctionnera pas. Pour cela, un appareil spécial est utilisé avec lequel l'ancre est vérifiée.

Une vérification détaillée des moteurs d'un outil électrique est présentée dans cette vidéo:

Caractéristiques du contrôle des moteurs électriques avec des éléments supplémentaires

Les centrales électriques sont souvent équipées de composants supplémentaires conçus pour protéger les équipements ou optimiser leurs performances. Les pièces les plus courantes intégrées dans un moteur sont:

• Fusibles thermiques. Ils sont réglés pour fonctionner à une température spécifique afin d'éviter la combustion et la destruction du matériau isolant. Le fusible est retiré sous l'isolation des enroulements ou fixé au corps du moteur électrique avec un arc en acier. Dans le premier cas, l'accès aux conclusions n'est pas difficile, et elles peuvent être vérifiées sans problème à l'aide d'un testeur. Vous pouvez également utiliser un multimètre ou un simple tournevis indicateur pour déterminer à quelles pattes détachables le circuit de protection va.Si le fusible thermique est en bon état, il doit montrer un court-circuit pendant la mesure.
• Les fusibles thermiques peuvent être remplacés avec succès par des interrupteurs de température, qui sont normalement ouverts ou fermés (le deuxième type est plus courant). La marque d'élément est apposée sur son corps. Le relais pour différents types de moteurs est sélectionné en fonction des paramètres techniques, qui peuvent être trouvés en lisant les documents d'exploitation ou en trouvant les informations nécessaires sur Internet.
• Capteurs de régime moteur à trois broches. Ils sont généralement équipés de moteurs de machines à laver. La base du principe de fonctionnement de ces éléments est la modification de la différence de potentiel dans la plaque traversée par un faible courant. L'alimentation est fournie par les deux bornes d'extrémité, qui ont une petite résistance et devraient montrer un court-circuit lors du test. La troisième broche n'est vérifiée qu'en mode de fonctionnement, lorsqu'un champ magnétique agit sur elle. Ne mesurez pas l'alimentation électrique du capteur lorsque le moteur tourne. Il est préférable de retirer complètement le bloc d'alimentation et d'appliquer le courant séparément au capteur. Faites pivoter l'axe pour générer des impulsions à la sortie du capteur. Si le rotor n'est pas équipé d'un aimant permanent, vous devrez l'installer pendant le test, après avoir retiré le capteur au préalable.

Un multimètre ordinaire est généralement suffisant pour diagnostiquer la plupart des problèmes pouvant survenir dans les moteurs électriques. S'il n'est pas possible d'établir la cause du dysfonctionnement avec cet appareil, le contrôle est effectué à l'aide d'appareils de haute précision et coûteux qui ne sont disponibles que pour les spécialistes.

Ce matériel contient toutes les informations nécessaires sur la façon de vérifier correctement un moteur électrique avec un multimètre dans un environnement domestique. Lorsqu'un équipement électrique tombe en panne, le plus important est de faire sonner l'enroulement du moteur afin d'exclure son dysfonctionnement, car la centrale électrique a le coût le plus élevé par rapport aux autres éléments.