Kuinka tehdä sähköjohdot autotallissa omin käsin - kaaviosta asennukseen

Sano mitä pidät, mutta et voi tehdä ilman sähköä autotallissa. Vaikka näkyisit siinä vain muutaman kerran päivässä viiden minuutin ajan poimiaksesi ja pysäköidäksesi auton. Loppujen lopuksi et aja autoa pimeässä, ja lisäksi sinun on ladattava akku määräajoin. No, useimmille omistajille autotalli on toinen koti. Siksi oli, on ja pysyy kiireellinen kysymys, kuten johdotus autotallissa. Puhutaanpa tästä yksityiskohtaisemmin, miten se tehdään, mistä aloittaa, mitä vaatimuksia ja sääntöjä noudatetaan?

Virtalähdekaavio

Kiinnitä erityistä huomiota virtalähteeseen ennen autotallin johdotusta. Olipa rakennus mikä tahansa - valtava talo tai pieni autotalli - sinun tulisi aina aloittaa siitä. Ensinnäkin piirrä kaavamainen piirustus huoneestasi. Mitä sen tulisi heijastaa?

• Johdanto, joka menee autotallirakennukseen.
• Valaisimien asennuspaikat ovat itse autotalli, kaivo auton tarkastusta varten, kellari. On mahdollista, että jonkinlaisen koneen yläpuolelle tarvitaan lisävalaistus (sorvaus, poraus).
• Kytkintaulun sijainti on parasta asentaa se sisäänkäynnille. Kun poistut huoneesta, voit sammuttaa virran turvallisesti ja mennä heti kadulle, äläkä heilahta koko autotallin läpi kiireellisesti.

• Suunnitellut pistorasiapaikat (työpöydän, työpöydän tai työstökoneen lähellä tai muualla, saatat joutua kytkemään sähkötyökalun).
• Autotallijohdotuksen arvioitu reitti (ts. Mikä polku aiot viedä johdot kytkentätaulusta valoihin ja pistorasioihin).
• Jos autotallissasi on mekaanisia koneita, kompressori renkaiden pumppaamiseen, näytä niiden sijainti kaaviossa, koska näihin virroittimiin on kytkettävä erilliset rivit yksittäisistä automaattisista koneista.

Autotallissa oleva sähkökytkentäkaavio tehdään tarvittavien materiaalien - pistorasioiden, kytkinten, automaattien, lamppujen, kytkentärasioiden - määrän selkeäksi määrittämiseksi.

Laadit listan, kävelet useiden sähkökauppojen läpi, päätät rauhallisesti hinnoista ja valitset käytettävissäsi olevat korkealaatuiset kytkentälaitteet ja johdot.

Myös autotallin kytkentäkaavio auttaa sinua määrittämään maksimikuormituksen. Lasketaan kaikkien sähkönkuluttajien kokonaisteho ja valitaan oikeat tulo- ja lähtökaapelit ja koneet poikkileikkauksen ja nimellisvirran perusteella.

Ukkossuojaus

Kaikki rakennukset on suojattava salamaniskuilta, ja autotalli ei ole poikkeus.

Suurten asuin- ja teollisuusrakennusten suojaaminen tapahtuu pysyvästi rakennusvaiheessa. Kun autotalli sijaitsee lähellä jotakin korkeaa taloa, silloin periaatteessa mitään kauheaa ei tapahdu, jos siinä ei ole salaman sauvaa. On epätodennäköistä, että salama iskee häntä. Autotalliosuuskunnan rakentamisen yhteydessä myös salamasuojaus suoritetaan keskitetysti. Mutta jos se sijaitsee erillään korkeista rakennuksista, huolehdi ukkosen asennuksesta jo ennen kuin aloitat sähköjohdotuksen asettamisen autotallissa.

Täällä sinulla ei ole erityisiä vaikeuksia. Koko järjestelmä koostuu kolmesta pääelementistä:

• salamavastaanotin;
• johdin, joka johtaa virran maahan;
• maadoituskytkin.

Vastaanottimena käytetään terästankoa, jonka halkaisija on vähintään 1 cm ja pituus vähintään 20 cm.Terästangon käyttö johtuu siitä, että salamaiskua vastaanottimen tulee kestää mekaaninen ja lämpörasitus.

Tanko on kytketty virranjohtimeen, tämä tehdään hitsaamalla, juottamalla tai pultilla ja mutterilla. Lyhin reitti on valittava vastaanottimen ja maadoituselektrodin välillä.

Maadoituskytkimet voivat olla keinotekoisia ja luonnollisia. Autotallissa on luonnollisen maadoituselektrodin valinta tuskin sopiva, koska useimpia putkistoja käytetään useimmiten sellaisenaan. Keinotekoisen maaelektrodijärjestelmän asentamiseen vanhat jouset, metallitangot ja kulmat ovat sopivia.

Maadoituskytkin on haudattava maahan. Etäisyyden siitä autotallin sisäänkäynnin porteille ja polkuihin, joita ihmiset jatkuvasti kävelevät, tulisi olla vähintään 5 m.

Säännösten mukaan 4 m säteellä maadoituskytkin on suojattava siten, että henkilö ei kuulu salamaniskuun askeljännitealueella.

Yleensä metallitankoja käytetään maadoituselektrodina. Niiden koko riippuu siitä, millainen maaperä on tietyssä paikassa ja kuinka lähellä pohjavesi tulee pintaan. Jos maaperä on kuiva ja vedenpinta on alhainen, riittää, kun otetaan sauvat 2-3 m pitkät, ja ne ajaa maahan, ja 0,5 m syvyydessä ne sidotaan metallisillan avulla.

Valaistus

Tee-se-itse-valaistuksen johdotus autotallissa tehdään ilman vaikeuksia. Varsinkin jos sinulla on vain autotalli auton varastointiin, tässä tapauksessa yleensä riittää pari lamppua.

Jos vietät kaiken vapaa-ajan autotallissa tekemällä autokorjauksia ja muita töitä, saatat tarvita katolla olevien tärkeimpien valaisimien lisäksi myös muita seiniin. On myös suositeltavaa asentaa toinen valaisin autotallin sisäänkäynnin yläpuolelle. Ja jos sinulla on siellä erilaisia ​​koneita, heti näiden työpaikkojen yläpuolella olevat lamput eivät ole tarpeettomia.

Olisi järkevää sijoittaa loistelamput sivuseiniin ja kytkeä ne kaksipainikkeiseen kytkimeen. Yksi näppäin kääntyy toiselta puolelta, toinen - toiselta. Tämä on erittäin kätevää, jos auto on autotallissa ja sinun on tehtävä töitä yhdeltä puolelta, esimerkiksi vaihdettava pyöriä, työskenneltävä lokasuojain tai ovilla. Kytkeimme valaistuksen oikealle puolelle yhdellä näppäimellä ja tee se itse rauhallisesti, sitten käännyimme toiselle puolelle samalla tavalla.

Autotallin sähköjohdotuksen valaistamiseksi omin käsin voit asentaa seuraavat lamput:

• mallit NBP, PSH, NPO, NSP, suunniteltu hehkulampuille;
• Loistelamppujen LPO- ja LSP-mallit;
• kannattavimmat LED-valaisimet, niiden käyttöikä on pisin ja virrankulutus pieni. Ne toimivat missä tahansa lämpötilassa, mutta siinä on yksi haitta - tämä on hinta, sellaiset valaistuslaitteet eivät ole halpoja.

Muista, että valaisimien metallikotelot on maadoitettava.

Jos asennat valonlähteet alle 2 metrin korkeuteen lattiatasosta, ne on suojattava tahattomilta mekaanisilta vaurioilta.

Apuhuoneiden johdotussäännöt

Autotalli pysyvät rakennukset on usein varustettu kaivoilla autojen ja kellareiden tarkastamiseen. Siksi, ennen kuin teet sähköjohtoja autotallissa, lue joitain näihin tiloihin liittyviä vivahteita ja sääntöjä.

Valaistusjohdotuksen turvallisen toiminnan varmistamiseksi tarkastuskuopassa ja kellarissa on käytettävä 220/36 V: n asteittaista muuntajaa. Koska nämä huoneet ovat syventyneet ja kosteat, muuntajan itsensä tulisi sijaita autotallen sisäänkäynnin portilla tai lähellä kytkentätaulua. ...

Kuivissa kellarissa voidaan käyttää 220 V jännitettä valaistukseen, mutta kytkentä on tehtävä erotusautomaatin tai RCD: n kautta.

Kellarin ja tarkkailuhuoneen autotallissa valaistuksen johdotus tehdään avoimella tavalla kattojen ja seinien pintoja pitkin, on sallittua käyttää muovista valmistettuja putkia tai sähkörasioita.

Kellari ja tarkastuskuoppi on kytkettävä kytkentätaulusta kahdella itsenäisellä johdolla. Kytkentälaitteiden asentaminen niihin on kielletty. Hätätilanteessa kuiviin tarkastuskuoppiin ja kellareihin saa asentaa pistorasioita ja kytkimiä, joiden suojausluokka on vähintään IP 44.

Tarkastuskuopan mitat ovat rajoitetut, joten tee rakoja kiinnikkeiden asentamiseen. Jos tämä ei ole mahdollista, käytä suojavalaisimella varustettuja valaisimia. Kun käytät kannettavia apuvaloja, kytke ne muuntajaan (36 V) tai autoakkuun (12 V).

Kytkentätaulun pääelementit

Kuinka kytkentätaulu koota kunnolla autotallissa? Useimmiten autojen ja autotallien omistajat yksinkertaistavat järjestelmää ja tulevat toimeen vain katkaisijoiden kanssa unohtamatta muita suojaelementtejä. Kyllä, se on paljon halvempaa, mutta ei aina perusteltua. On suotavaa, että seuraavat pääelementit asennetaan kojelautaan:

• Automaattiset kytkimet. Niiden asennus on pakollista, koska tämä on tärkein suoja oikosulkuja ja ylikuormituksia vastaan. Jos sinulla on täysin vanha autotalli, jossa on yksi hehkulamppu keskellä ja yksi pistorasia, voit tehdä helposti vain esittelykoneen. Mutta nykyaikaisissa autotalleissa tämä ei enää riitä, koska usein on käytettävä erilaisia ​​sähkötyökaluja, lämmitysjärjestelmiä, latureita ja käynnistimiä.

Piirissä lähtevät katkaisijat sijaitsevat mittarin jälkeen.

• Jäännösvirtalaitteet (RCD), jotka on kytketty yhteen tavallisten katkaisijoiden tai differentiaalisten katkaisijoiden kanssa. Niiden päätarkoitus on suojata henkilöä vuotovirroilta, joita syntyy, jos sähköjohdotuksen eristys vaurioituu. Sellaisten suojaelementtien asentaminen on erityisen tärkeää, jos joudut työskentelemään sähköistetyn työkalun kanssa kellarissa tai tarkastuskuopassa, jossa ympäristössä on korkea kosteus.

• Rele jännitteenvalvonnalle. Autotalliosuuskunnissa on paljon käsityöläisiä, jotka tekevät jotain aamusta iltaan. Heidän joukossa ei aina ole vain ensiluokkaisia ​​ammattilaisia, on myös niitä, joilla on "hulluja käsiä", joten autotallissa on usein sähköverkon vikoja. Esimerkiksi, jos nolla murtuu kolmivaihepiirissä, lisääntynyt jännite ilmestyy, mikä puolestaan ​​voi johtaa moottorien ja valaistuslamppujen palamiseen. Jännitteenvalvontarele tällaisessa tilanteessa katkaisee virtapiirin automaattisesti ja säästää laitteet.
• Ylijännitesuojat. Ne asennetaan, kun autotalli saa virtaa ilmajohdosta. Ukkosmyrskyn aikana salama voi lyödä linjaa. Ajojohtoon asennettujen pysäyttimien on sammutettava loukkuun jäänyt potentiaali, mutta jäännösarvo voi silti vaikuttaa johdotuksiin. Tässä tapauksessa rajoitimet säästävät piirin, ne ohjaavat lisääntyneen potentiaalin maapiiriin. Nämä suojaelementit on asennettu syöttölaitteen ja mittarin väliin. Rajoitinten puuttuessa, kun ukkonäkö lähestyy, sammuta syöttölaite autotalliin.

Sisäinen johdotus

Jos autotallen rakentamisen aikana siihen tehtiin heti piilotettu johdotus, voit käyttää sitä helposti, vain parantamalla sitä järjestelmän mukaan. Jos sitä ei ole, älä tuhlaa aikaasi, älä uraa seiniä, suorita johdotus avoimella tavalla.

Valitse kuparijohtimilla varustettu kaapeli ja vaippa, joka on valmistettu palamattomista materiaaleista. VVGng-merkki on sopiva, aseta se kaapelikanaviin, aalto- tai metalliputkiin.

Valaistuskuormalle riittää 1,5 mm: n osuus², pistorasioille 2,5-4 mm².

Yksivaiheinen johdotus

Tee-se-itse-yksivaiheinen sähköjohdot autotallissa on yksinkertainen, kaavio näyttää seuraavalta:

1. Tulokaapeli tulee kytkentätauluun ja on kytketty yleisen koneen tuloliittimiin. Yhden vaiheen 220 V: n virtalähteeseen riittää kaksi- tai kolmijohtiminen johdin, ja kaksinapainen kone sopii parhaiten nimellisvirralle 25 A tai 32 A.
2. Sen jälkeen asennetaan sähköenergian mittari, johon vaihe- ja nollajohdot on kytketty.
3. Laskurin jälkeen nolla menee nollaväylään ja vaihe lähteviin yksinapaisiin koneisiin.
4. Kaikki differentiaaliautomaattien ja RCD: n nollat ​​on kytketty nollaväylään.
5. Valaistus saa virtansa yksinapaisilla koneilla ja pistorasiat differentiaalikoneilla.

Tavallisessa autotallissa kaikki sähkö koostuu pääsääntöisesti kahdesta tai kolmesta automaattisesta valaistuslaitteesta (itse autotalli, kaivo, kellari) ja kahdesta differentiaalisesta automaattisesta laitteesta pistorasiaryhmille. Muista, että differentiaaliset katkaisijat voidaan korvata jäännösvirtalaitteilla (RCD) tavallisten katkaisijoiden kanssa.

Kolmivaiheinen johdotus

Monet autotallien omistajat eivät vain varastoi autoa siinä ja toisinaan pitävät sitä huolta, mutta tekevät myös erilaisia ​​töitä erityisillä sähkölaitteilla. Tässä tapauksessa autotallin sähköjohdotus tarvitsee kolmivaiheisen (380 V). Tällä vaihtoehdolla sähköä syötetään kytkentätauluun neljän tai viiden ytimen sisäjohdolla.

Autotalliin vedetyn viivan suonet on kytketty kolmivaiheiseen automaattiseen tuloyksikköön, jonka jälkeen piirissä on sähkömittari, sitten toiseen yleiseen kolmivaiheiseen automaattiseen koneeseen.

Jos haluat kytkeä yksivaiheiset automaattiset valaistuslaitteet, ota yksi vaihe tavallisesta automaattisesta koneesta. Jaa kuorma vain tasaisesti, älä kiinnitä kaikkia yksinapaisia ​​katkaisijoita yhteen vaiheeseen. Tätä kytkentää varten riittää kaksi- tai kolmijohtiminen johdin (yksi ydin on suojamaadoitus).

Kytkettäessä kolmivaiheisia sähkölaitteita käytä 380 V: n johtoa neli- tai viiden ytimen johtimella (tässä viides ydin on suojamaadoitusta varten).

Videossa selkeästi sähkön asentamisesta autotalliin

Muistaa! Jos autotallissa ei ole ihmisiä, virtalähde on kytkettävä irti. Tätä vaatii paloturvallisuustekniikka.

Lyhyesti kertoi sinulle kuinka tehdä johdotus autotallissa omin käsin. Kuten huomaat, tämä ei ole talo tai kylpylä, kaikki on täällä paljon yksinkertaisempaa, voit hallita sen itse ilman ammattilaisten apua. Jos autotalli sijaitsee osuuskunnassa, varmista, että siellä on avustajia.